[实用新型]车身后部斜支撑梁总成及车辆有效
| 申请号： | 201820674789.2 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN208630706U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 陆群;刘穆华 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车身后部斜支撑梁总成及车辆，其中，该总成包括：第一支撑梁和第二支撑梁；其中，第二支撑梁的第一端与第一支撑梁相连接，并且，第二支撑梁与第一支撑梁呈夹角设置，第一支撑梁、第二支撑梁和待连接件形成空间三角形。本实用新型中，车身后部斜支撑梁总成安装于车辆上后，第一支撑梁、第二支撑梁和待连接件形成空间三角形，一方面可分解后碰对车身后部施加的力，另一方面可增加车身后部的刚性，避免后部框架扭曲、失稳、及后部装置受到损害，增加了整车的安全性能，从而保证了驾驶舱内部人员的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 第二支撑梁 第一支撑梁 车身后部 斜支撑梁 本实用新型 空间三角形 待连接件 安全性能 后部框架 后部装置 夹角设置 第一端 驾驶舱 可分解 失稳 整车 扭曲 施加 损害 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.一种车身后部斜支撑梁总成，其特征在于，包括：第一支撑梁(1)和第二支撑梁(2)；其中，所述第二支撑梁(2)的第一端与所述第一支撑梁(1)相连接，并且，所述第二支撑梁(2)与所述第一支撑梁(1)呈夹角设置，所述第一支撑梁(1)、所述第二支撑梁(2)和待连接件形成空间三角形。
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