[实用新型]一种可防水的汽车用锂离子电池外壳有效
| 申请号: | 201820668899.8 | 申请日: | 2018-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN208336282U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 戴檑;韩卉;孙嘉悦 | 申请(专利权)人: | 南京晶能新能源智能汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/04;H01M2/12;H01M2/36 |
| 代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 白凯园 |
| 地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种可防水的汽车用锂离子电池外壳,包括外壳本体,所述外壳本体的一侧设置有左侧板,所述外壳本体远离左侧板的一侧位置处设置有右侧板,所述外壳本体的上方安装有盖板,且盖板的顶端连接有基座,所述基座的顶端设置有电极柱,且电极柱与基座的连接处设置有密封圈,所述电极柱的顶部开设有注液孔,所述盖板的一侧开设有防爆凹孔,所述外壳本体的内表面设置有内绝缘层,本实用新型设置了外绝缘层和内绝缘层,外绝缘层和内绝缘层为绝缘胶层具备耐压、导热、阻燃的功能,避免外壳与外部环境的导电材料接触造成漏电或短路,也避免外壳与内部的电芯直接接触造成短路,有利于提高电池的循环性和安全性能。 | ||
| 搜索关键词: | 外壳本体 内绝缘层 电极柱 盖板 锂离子电池外壳 本实用新型 外绝缘层 可防水 汽车用 左侧板 短路 密封圈 导热 漏电 安全性能 导电材料 顶端连接 顶端设置 绝缘胶层 外部环境 内表面 位置处 循环性 右侧板 注液孔 凹孔 电芯 防爆 耐压 阻燃 电池 | ||
【主权项】:
1.一种可防水的汽车用锂离子电池外壳,包括外壳本体(6),其特征在于:所述外壳本体(6)的一侧设置有左侧板(8),所述外壳本体(6)远离左侧板(8)的一侧位置处设置有右侧板(5),所述外壳本体(6)的上方安装有盖板(2),且盖板(2)的顶端连接有基座(4),所述基座(4)的顶端设置有电极柱(1),且电极柱(1)与基座(4)的连接处设置有密封圈(3),所述电极柱(1)的顶部开设有注液孔(13),所述盖板(2)的一侧开设有防爆凹孔(12),所述外壳本体(6)的内表面设置有内绝缘层(11),所述外壳本体(6)的外表面设置有外绝缘层(10),且外绝缘层(10)的一侧设置有柔性防水层(9),所述外壳本体(6)远离盖板(2)的一侧位置处设置有底座(7)。
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