[实用新型]一种增程式电动汽车用集成控制设备

摘要

本实用新型公开了一种增程式电动汽车用集成控制设备，其结构包括控制面板、按钮、集成控制设备体、滑块、螺孔、固定块、接线装置、固定板、卡块、卡槽、接线端口，控制面板下方与集成控制设备体上方相贴合，按钮下方嵌入安装于集成控制设备体上方，将控制油门踏板、刹车踏板、换挡开关的连接线与接线端口相连接，连接线上的导线插入导线口后，滑动滑动器，滑动器带动与之啮合的转动齿转动，转动齿带动传动臂将转轮拨动一格，导线口上的橡胶块根据其本身的特性，与导线接触的一端受转动力，产生形变，将导线进一步的固定住，同时起到减震的作用，采用内置可调节固定橡胶块的结构，有助于防止因汽车的行驶过程中产生的振动而对接线端造成磨损。

主权项

1.一种增程式电动汽车用集成控制设备，其特征在于：其结构包括控制面板(1)、按钮(2)、集成控制设备体(3)、滑块(4)、螺孔(5)、固定块(6)、接线装置(7)、固定板(8)、卡块(9)、卡槽(10)、接线端口(11)，所述控制面板(1)下方与集成控制设备体(3)上方相贴合，所述按钮(2)下方嵌入安装于集成控制设备体(3)上方，所述滑块(4)与集成控制设备体(3)为一体化结构，所述螺孔(5)下方与固定块(6)上方相连接，所述接线装置(7)左侧安装于控制设备体(3)右侧，所述卡块(9)内侧焊接于接线端口(11)外侧，所述接线端口(11)左侧嵌入安装于接线装置(7)右侧，所述卡槽(10)与接线端口(11)为一体化结构，所述接线装置(7)包括传动臂(701)、滑动器(702)、转动齿(703)、滑槽(704)、固定器(705)、卡臂(706)、弹簧(707)、拉块(708)、移动板(709)、拉杆(710)、导线口(711)、固定环(712)、橡胶块(713)、转轮(714)，所述传动臂(701)外侧安装于转动齿(703)内侧，所述滑动器(702)内侧与滑槽(704)外侧相连接，所述固定器(705)外侧安装于转动齿(703)内侧，所述卡臂(706)与转轮(714)相啮合，所述弹簧(707)右侧安装于移动板(709)左侧，所述拉块(708)右侧与拉杆(710)左侧相连接，所述拉杆(710)与移动板(709)为一体化结构，所述导线口(711)与转轮(714)位于同一轴心，所述固定环(712)内侧安装于转轮(714)外侧，所述橡胶块(713)下方与固定环(712)上方相连接，所述拉杆(710)右侧安装于卡臂(706)左侧。