[实用新型]一种手刹式客机送餐车有效
| 申请号: | 201820523136.4 | 申请日: | 2018-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN209003108U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
| 发明(设计)人: | 徐永波;徐永涛;肖雪 | 申请(专利权)人: | 徐永波 |
| 主分类号: | A47B31/00 | 分类号: | A47B31/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250357 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及航空设施技术领域,尤其是一种手刹式客机送餐车,包括餐车本体,餐车本体的底部安装有固定杆,所述固定杆另一端转动连接有活动杆,所述活动杆的底端一侧设有与万向轮相配的刹车片,所述活动杆另一端固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆一端连接有第一弹簧,所述活动杆上端远离刹车片的一侧连接有刹车线,所述刹车线外侧套接有套筒,所述刹车线远离活动调节杆的一端连接有手刹把手,手刹把手转动连接有餐车把手,传统的送餐车大都使用脚刹来刹车,当飞机遇到颠簸气流,人站立不稳时,无法使用脚刹,本实用结构简单,操作方便,采用手刹的方式来刹车,可以避免飞机遇到颠簸气流时无法刹车的问题,提高了飞机飞行时的安全系数。 | ||
| 搜索关键词: | 活动杆 刹车线 送餐车 餐车 手刹 刹车 手刹把手 一端连接 转动连接 固定杆 刹车片 伸缩杆 脚刹 颠簸 本实用新型 活动调节杆 安全系数 飞机飞行 航空设施 实用结构 传统的 万向轮 上端 弹簧 底端 套接 套筒 相配 飞机 把手 站立 | ||
【主权项】:
1.一种手刹式客机送餐车,包括餐车本体(1),所述餐车本体(1)下端设有支架(2),支架(2)远离餐车本体(1)的一端连接有万向轮(3),其特征在于,所述餐车本体(1)的底部一侧安装有固定杆(8),所述固定杆(8)远离餐车本体(1)的一端通过销轴转动连接有活动杆(9),所述活动杆(9)的底端一侧设有与万向轮(3)相匹配的刹车片(13),所述活动杆(9)远离刹车片(13)的一端固定连接有伸缩杆(12),所述伸缩杆(12)远离活动杆(9)的一端连接有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)外侧套接有第一套杆(10),所述第一套杆(10)安装于餐车本体(1)底部,所述活动杆(9)上端远离刹车片(13)的一侧连接有刹车线(4),所述刹车线(4)外侧套接有套管(5),所述套管(5)和餐车本体(1)固定连接,所述刹车线(4)远离活动杆(9)的一端连接有手刹把手(6),所述手刹把手(6)通过轴体转动连接有餐车把手(7),所述餐车把手(7)固定连接在餐车本体(1)的上端左侧,所述餐车把手(7)下端中部开设有与手刹把手(6)相匹配的竖向滑槽(14),所述竖向滑槽(14)中部开设有第一横向滑槽(22),所述第一横向滑槽(22)下方设有第二横向滑槽(17),所述第一横向滑槽(22)槽口中部一端插接有T型连接杆(16),所述T型连接杆(16)靠近竖向滑槽(14)的一端连接有与第一横向滑槽(22)相匹配的滑块(21),所述T型连接杆(16)外侧套接有复位弹簧(15),所述复位弹簧(15)的两端分别连接有滑块(21)和餐车把手(7),所述滑块(21)远离T型连接杆(16)的一侧底部安装有第二套杆(18),所述第二套杆(18)内腔套接有第二弹簧(20),所述第二弹簧(20)连接有限位滑块(19),所述限位滑块(19)位于第二横向滑槽(17)内部。
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