[实用新型]一种手刹式客机送餐车

说明书

本实用新型涉及航空设施技术领域，尤其是一种手刹式客机送餐车，包括餐车本体，餐车本体的底部安装有固定杆，所述固定杆另一端转动连接有活动杆，所述活动杆的底端一侧设有与万向轮相配的刹车片，所述活动杆另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端连接有第一弹簧，所述活动杆上端远离刹车片的一侧连接有刹车线，所述刹车线外侧套接有套筒，所述刹车线远离活动调节杆的一端连接有手刹把手，手刹把手转动连接有餐车把手，传统的送餐车大都使用脚刹来刹车，当飞机遇到颠簸气流，人站立不稳时，无法使用脚刹，本实用结构简单，操作方便，采用手刹的方式来刹车，可以避免飞机遇到颠簸气流时无法刹车的问题，提高了飞机飞行时的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及航空设施技术领域，尤其涉及一种手刹式客机送餐车。

背景技术

随着经济水平的提高，人们在远距离出行时会选择乘坐飞机，且大多数情况下会选择在飞机上用餐，送餐时乘务员会选择使用送餐车，但是目前的送餐车刹车装置大部分是脚刹装置，当飞机飞行遇到气流颠簸的情况时，人的稳定性很差，不方便使用脚刹，容易造成餐车滑动而误伤乘客。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，为了便于乘务员使用而提出的一种手刹式客机送餐车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种手刹式客机送餐车，包括餐车本体，所述餐车本体下端设有支架，支架远离餐车本体的一端连接有万向轮，所述餐车本体的底部一侧安装有固定杆，所述固定杆远离餐车本体的一端通过销轴转动连接有活动杆，所述活动杆的底端一侧设有与万向轮相配的刹车片，所述活动杆远离刹车片的一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离活动杆的一端连接有第一弹簧，所述第一弹簧外侧套接有第一套杆，所述第一套杆安装于餐车本体底部，所述活动杆上端远离刹车片的一侧连接有刹车线，所述刹车线外侧套接有套管，所述套管与餐车本体固定连接，所述刹车线远离活动杆的一端连接有手刹把手，所述手刹把通过轴体手转动连接有餐车把手，所述餐车把手固定连接在餐车本体的上端左侧，所述餐车把手下端中部开设有与手刹把手相匹配的竖向滑槽，所述竖向滑槽中部开设有第一横向滑槽，所述第一横向滑槽下方设有第二横向滑槽，所述第一横向滑槽槽口中部一端插接有T型连接杆，所述T型连接杆靠近竖向滑槽的一端连接有与第一横向滑槽相匹配的滑块，所述T型连接杆外侧套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别连接有滑块和餐车把手，所述滑块远离T型连接杆的一侧底部安装有第二套杆，所述第二套杆内腔套接有第二弹簧，所述第二弹簧连接有限位滑块，所述限位滑块位于第二横向滑槽内部。

优选的，所述套管两端分别设有滑轮，滑轮上设置有与刹车线匹配的滑槽。

优选的，所述限位滑块远离第二弹簧的一端设有凹槽。

优选的, 所述餐车本体内腔设置有两块平行的隔板，所述隔板将餐车本体内腔分为三个腔体。

本实用新型提出的一种手刹式客机送餐车，有益效果在于：传统的送餐车大都使用脚刹来刹车，当飞机遇到颠簸气流，人站立不稳时，无法使用脚刹，本实用采用手刹的方式来刹车，可以避免飞机遇到颠簸气流时无法刹车的问题，提高了飞机飞行的安全系数，且本装置结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种手刹式客机送餐车结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种手刹式客机送餐车结构示意图A部结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种手刹式客机送餐车餐车把手结构内部剖视图。

图中：1餐车本体、2支架、3万向轮、4刹车线、5套管、6手刹把手、7餐车把手、8固定杆、9活动杆、10第一套杆、11第一弹簧、12伸缩杆、13刹车片、14竖向滑槽、15复位弹簧、16 T型连接杆、17第二横向滑槽、18第二套杆、19限位滑块、20第二弹簧、21滑块、22第一横向滑槽、23滑轮、24隔板。