[实用新型]一种减速器密封结构

摘要

本实用新型涉及一种密封结构，更具体的说是一种减速器密封结构，不仅可以阻挡外界灰尘进入减速器内部，而且可以将齿轮转动溅射至壳体内壁上的润滑油收集，并且防止润滑油流至壳体外侧。所述支撑板的上端焊接在上壳体上，支撑板的下端设有阻油垫，并且阻油垫与轴的上端接触；所述弧形板通过焊接固定连接在支撑板上；所述下壳体上设有排油槽；所述排油管的下端粘合在下壳体上，排油管的上端与轴之间留有间隙；所述通孔Ⅱ设置在排油管上；所述排油管与排油槽相互连通；所述挡油环通过焊接固定连接在上壳体的右端，并且挡油环下端与下壳体接触。

主权项

1.一种减速器密封结构，包括拉力环(1)、轴(2)、储油装置(3)、盖(4)、通孔Ⅰ(5)、出油口Ⅰ(6)、油槽(7)、出油口Ⅱ(8)、上壳体(9)、凹槽(10)、出油口Ⅲ(11)、挡油环(12)、轴承(13)、弧形板(14)、支撑板(15)、排油管(16)、通孔Ⅱ(17)、排油槽(18)、阻油垫(19)、轴孔(20)、密封垫(21)、下壳体(22)，其特征在于：所述拉力环(1)由杆Ⅰ(1‑1)、杆Ⅱ(1‑2)、圆环(1‑3)构成；所述杆Ⅰ(1‑1)的一端通过焊接连有杆Ⅱ(1‑2)，并且杆Ⅰ(1‑1)与杆Ⅱ(1‑2)相互垂直；所述杆Ⅱ(1‑2)的另一端通过焊接固定连有圆环(1‑3)；所述储油装置(3)由外圆环(3‑1)、圆片(3‑2)、内圆环(3‑3)、圆孔(3‑4)、开口(3‑5)构成；所述圆片(3‑2)通过粘合连接在内圆环(3‑3)和外圆环(3‑1)之间；所述内圆环(3‑3)上设有圆孔(3‑4)；所述圆片(3‑2)上设有开口(3‑5)；所述弧形板(14)由弧形板主体(14‑1)、通孔Ⅲ(14‑2)构成；所述弧形板主体(14‑1)上设有通孔Ⅲ(14‑2)；所述上壳体(9)与下壳体(22)之间设有轴孔(20)；所述盖(4)通过螺纹连接在上壳体(9)与下壳体(22)之间，并且盖(4)通过密封垫(21)套在轴(2)上；所述储油装置(3)设置在盖(4)的左端；所述通孔Ⅰ(5)设置在盖(4)上，并且通孔Ⅰ(5)的一端与开口(3‑5)相互连通，通孔Ⅰ(5)的另一端与轴孔(20)相互连通；所述杆Ⅰ(1‑1)通过焊接连接在盖(4)左端；所述轴(2)通过轴承(13)连接在轴孔(20)内；所述上壳体(9)上设有出油口Ⅰ(6)、油槽(7)、出油口Ⅱ(8)、凹槽(10)、出油口Ⅲ(11)，并且出油口Ⅰ(6)、出油口Ⅱ(8)、出油口Ⅲ(11)的上端均与油槽(7)连通，出油口Ⅰ(6)、出油口Ⅱ(8)、出油口Ⅲ(11)的下端均与轴孔(20)连通，油槽(7)与凹槽(10)连通；所述支撑板(15)的上端焊接在上壳体(9)上，支撑板(15)的下端设有阻油垫(19)，并且阻油垫(19)与轴(2)的上端接触；所述弧形板(14)通过焊接固定连接在支撑板(15)上；所述下壳体(22)上设有排油槽(18)；所述排油管(16)的下端粘合在下壳体(22)上，排油管(16)的上端与轴(2)之间留有间隙；所述通孔Ⅱ(17)设置在排油管(16)上；所述排油管(16)与排油槽(18)相互连通；所述挡油环(12)通过焊接固定连接在上壳体(9)的右端，并且挡油环(12)下端与下壳体(22)接触。