[实用新型]一种汽车发动机缸盖气门结构

摘要

本实用新型公开了汽车配件技术领域中一种汽车发动机缸盖气门结构，包括气门室、阀球室和圆形限位挡板等，阀球在阀球室内旋转，使L形连通管同时在阀球室内旋转，当L形连通管的横管端口与进气管连通的同时L形连通管的竖管端口与通气管连通，以使外界空气可以进入到气缸体中，当L形连通管的竖管端口旋转到与排气管连通的同时L形连通管的横管端口与通气管连通，以使气缸体中的废气排出，此种结构简单，零件较少，易加工，在同一通道内通过进气和排气的交替进行，实现进气和排气功能，散热充分，有效避免承受长时高温的情况发生，增加整个汽车发动机缸盖气门结构的使用寿命。

主权项

1.一种汽车发动机缸盖气门结构，包括气门室（1），其特征在于：所述气门室（1）的内部设有阀球室（2），所述阀球室（2）的内壁上对称固定连接有圆形限位挡板（3），两个所述圆形限位挡板（3）在所述阀球室（2）的内部构成圆形轨道，所述阀球室（2）的内部设有阀球（4），所述阀球（4）的内部设有L形连通管（5），所述L形连通管（5）的两端均位于所述圆形轨道的内部，所述气门室（1）的左右侧壁分别连通设有进气管（6）和排气管（7）的一端，所述进气管（6）和所述排气管（7）的另一端均与所述阀球室（2）相连通，所述气门室（1）的下端设有气缸体（8），所述气缸体（8）的上端面连通设有通气管（9）的一端，所述通气管（9）的另一端与所述阀球室（2）相连通，所述气缸体（8）的内部设有活塞（10），所述活塞（10）的下端面固定连接有活塞杆（11），所述阀球（4）的后壁固定连接有转动杆（12）的一端，所述转动杆（12）的另一端穿出所述气门室（1）的后壁固定连接有传动齿轮（13），所述传动齿轮（13）与传动杆（14）相互啮合，所述传动杆（14）的两端分别固定连接有左活塞（15）和右活塞（16），所述左活塞（15）和所述右活塞（16）分别位于左液压活塞缸（17）和右液压活塞缸（18）的内部，所述左液压活塞缸（17）和所述右液压活塞缸（18）的侧壁下端分别连接有左液压管（19）和右液压管（20）的一端，所述左液压管（19）和所述右液压管（20）的另一端分别连接有左液压阀（21）和右液压阀（22），所述传动杆（14）的外侧壁上端均匀设有啮合齿（23）。