[实用新型]一种牵引车驾驶室悬置

摘要

本实用新型公开了一种牵引车驾驶室悬置，包括底板和顶板，所述支座的两侧面分别开设有半圆弧形滑槽，所述半圆弧形滑槽的底部开设有弧形滑孔，所述顶板的下部开设有球接槽，所述球接槽内活动球接有圆球，所述活动杆的下端一侧固定连接有半球凸块，所述半球凸块设置有两组，且两组半球凸块之间通过连接杆固定连接，所述连接杆滑动安装在弧形滑孔内，且弧形滑孔的内底部固定连接有减震橡胶块，所述插杆上套接有减震弹簧。通过弧形滑孔的设计，使得连接杆在进行减震缓冲过程中，与弧形滑孔接触提供一个变向摩擦力，减缓减震弹簧和减震橡胶块的能量释放速度，提高了减震效果，尤其是提高了牵引车在急速刹车，转弯过程中的减震效果。

主权项

1.一种牵引车驾驶室悬置，包括底板（1）和顶板（6），其特征在于：所述底板（1）的上部固定连接有支座（12），所述支座（12）的两侧面分别开设有半圆弧形滑槽（14），所述半圆弧形滑槽（14）的底部开设有弧形滑孔（11），所述顶板（6）的下部开设有球接槽（7），所述球接槽（7）内活动球接有圆球（5），所述圆球（5）的下部固定连接有活动杆（4），所述活动杆（4）的下端一侧固定连接有半球凸块（3），所述半球凸块（3）设置有两组，且两组半球凸块（3）之间通过连接杆（2）固定连接，所述连接杆（2）滑动安装在弧形滑孔（11）内，且弧形滑孔（11）的内底部固定连接有减震橡胶块（15），所述顶板（6）的下部固定连接有插杆（8），所述支座（12）的上端开设有插孔（13），所述插杆（8）滑动插接于插孔（13）内，所述插杆（8）上套接有减震弹簧（9），所述减震弹簧（9）的上下端分别固定连接在顶板（6）的下部和支座（12）的上部。