[实用新型]一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置有效

专利信息
申请号: 201820448710.4 申请日: 2018-04-02
公开(公告)号: CN208067610U 公开(公告)日: 2018-11-09
发明(设计)人: 刘志军 申请(专利权)人: 刘志军
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/02;G01M3/24;G01M3/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150001 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要: 一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置,包括声压气密焊接检测系统、移动焊接系统、配电系统及数据传感系统和支架系统。声压气密焊接检测系统包括前置伺服气驱泵、后置伺服气驱泵、前置声音传感器、后置声音传感器、前密封盘和后密封盘;移动焊接系统包括焊枪、焊枪马达、弯头马达、弯架、底盘马达、底盘、座头、电机、传动轴、传动带、滑轨及底板;所述配电系统及数据传感系统包括配电箱和数据采集及处理系统;本实用新型可对汽车尾气排气管到实现智能泄露定位及二次补焊工作,省时省力,一体化程度高。对汽车尾气管进行焊接的同时可对尾气管的气压泄露及焊接密封性进行智能检测,其特征在于使用声音及压力双重气密性检测。
搜索关键词: 马达 焊接 气密检测装置 汽车排气管 声音传感器 伺服 焊接检测 配电系统 移动焊接 焊枪 气驱泵 底盘 后置 前置 声压 双控 压气 泄露 数据采集及处理系统 底板 本实用新型 汽车尾气管 一体化程度 焊接密封 后密封盘 汽车尾气 前密封盘 双重气密 支架系统 智能检测 传动带 传动轴 排气管 配电箱 尾气管 补焊 滑轨 省力 省时 弯架 弯头 座头 气压 电机 智能 检测
【主权项】:
1.一种声压双控的汽车排气管焊接及气密检测装置,包括声压气密焊接检测系统(1)、移动焊接系统(2)、配电系统及数据传感系统(3)和支架系统(4),其特征在于:所述声压气密焊接检测系统(1)包括前置伺服气驱泵(1‑1)、后置伺服气驱泵(1‑2)、前置声音传感器(1‑3)、后置声音传感器(1‑4)、前密封盘(1‑5)和后密封盘(1‑6);前置伺服气驱泵(1‑1)一端安装在伺服气驱泵前支架(4‑3)上,前置伺服气驱泵(1‑1)的另一端与汽车尾气管道的前端连接;后置伺服气驱泵(1‑2)一端安装在伺服气驱泵后支架(4‑1)上,后置伺服气驱泵(1‑2)另一端与汽车尾气管道的后端连接;前置声音传感器(1‑3)安装在伺服气驱泵前支架(4‑3)上,后置声音传感器(1‑4)安装在尾气管中间支架(4‑2)上;前密封盘(1‑5)与前置伺服气驱泵(1‑1)连接;后密封盘(1‑6)与后置伺服气驱泵(1‑2)连接;所述移动焊接系统(2)包括焊枪(2‑1)、焊枪马达(2‑2)、弯头马达(2‑3)、弯架(2‑4)、底盘马达(2‑5)、底盘(2‑6)、座头(2‑7)、电机(2‑8)、传动轴(2‑9)、传动带(2‑10)、滑轨(2‑11)及底板(2‑12);所述焊枪(2‑1)安装在焊枪马达(2‑2)下方;所述弯头马达(2‑3)一端与焊枪马达(2‑2)连接,弯头马达(2‑3)的另一端与弯架(2‑4)连接,弯架(2‑4)的另一端与底盘马达(2‑5)连接;底盘马达(2‑5)安装在底盘(2‑6)上;底盘(2‑6)通过螺母安装在座头(2‑7)上,座头(2‑7)活动安装在滑轨(2‑11)上;传动带(2‑10)与传动轴(2‑9)连接,传动轴(2‑9)与电机(2‑8)连接;所述配电系统及数据传感系统(3)包括配电箱(3‑1)和数据采集及处理系统(3‑2);配电箱(3‑1)和数据采集及处理系统(3‑2)均安装在桌板(4‑4)上。
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