[实用新型]磁流变减震器有效
| 申请号： | 201820430378.9 | 申请日： | 2018-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN208024755U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 姚杰;谷腾飞;郭丹丹;崔鹏飞 | 申请（专利权）人： | 攀枝花学院 |
| 主分类号： | F16F9/53 | 分类号： | F16F9/53;F16F9/34 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 罗贵飞 |
| 地址： | 617000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种磁流变减震器，包括活塞(2)和活塞杆(1)，活塞(2)上设有两阻尼孔(3)，活塞(2)一端设置有环形凹槽(4)，活塞杆(1)一端为连接部(11)，且连接部(11)上设有斜通孔(5)，连接部(11)与活塞(2)可拆卸连接，且斜通孔(5)与环形凹槽(4)连通。通过阻尼孔(3)、环形凹槽(4)和斜通孔(5)，将被活塞(2)分隔的前腔(6)和后腔(7)连通。当汽车驶入凹凸不平的路面时，减震器向下运动，磁流变液通过阻尼孔(3)、环形凹槽(4)以及斜通孔(5)进入前腔(6)，均会受到磁场的作用，从而引起磁流变液流变特性的急剧变化，且磁场的大小由通入线圈的电流来控制，最终达到控制阻尼力的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 环形凹槽 斜通孔 阻尼孔 磁流变减震器 磁流变液 活塞杆 前腔 磁场 连通 减震器 本实用新型 可拆卸连接 凹凸不平 急剧变化 流变特性 向下运动 一端设置 阻尼力 分隔 后腔 汽车 | ||
【主权项】：
1.磁流变减震器，包括活塞(2)和活塞杆(1)，其特征在于：所述活塞(2)上轴向设置有两阻尼孔(3)，活塞(2)一端面上设置有与阻尼孔(3)连通的环形凹槽(4)，活塞杆(1)一端为连接部(11)，且连接部(11)上至少设置有一个斜通孔(5)，连接部(11)与活塞(2)设置有环形凹槽(4)的端面可拆卸连接，且斜通孔(5)与环形凹槽(4)连通。
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