[实用新型]动力驱动总成及电动汽车

摘要

本实用新型涉及一种动力驱动总成，驱动电机具有一输出轴轴向方向，减速器固定连接于驱动电机的输出轴轴向方向的一端，电机控制器固定连接于驱动电机的输出轴轴向方向的另一端；冷却回路包括流经驱动电机的电机冷却通道及流经电机控制器的控制器冷却通道，电机冷却通道沿驱动电机的周向方向布设，且与控制器冷却通道连通。将电机控制器集成于驱动电机的后端，可通过铜排连接替代线束连接，有效减少电源及其他线束的长度。电机冷却通道沿驱动电机周向方向布设，且将电机冷却通道与控制器冷却通道连通，相比现有设计中的分体式结构，在保证具有较佳的冷却效果的同时，优化了冷却回路，减少了冷却水管长度。还提供一种电动汽车。

主权项

1.动力驱动总成，其特征在于，包括驱动电机、减速器及电机控制器，所述驱动电机具有一输出轴轴向方向，所述减速器固定连接于所述驱动电机的输出轴轴向方向的一端，所述电机控制器固定连接于所述驱动电机的输出轴轴向方向的另一端；所述动力驱动总成还包括冷却回路，所述冷却回路包括流经所述驱动电机的电机冷却通道及流经所述电机控制器的控制器冷却通道，所述电机冷却通道沿所述驱动电机的周向方向布设，且与所述控制器冷却通道连通；所述电机冷却通道以所述驱动电机的输出轴为中心周向螺旋布设于电机壳体；所述电机壳体包括外壳及内壳，所述外壳具有一内腔，所述内壳具有一用于容置定子和转子的容置腔，所述内壳的外表面沿其周向布设有电机冷却槽，所述内壳的两端固定且密封连接于所述内腔，以使所述电机冷却槽与所述外壳之间形成所述电机冷却通道。