[实用新型]动力驱动总成及电动汽车

权利要求书

1.动力驱动总成，其特征在于，包括驱动电机、减速器及电机控制器，所述驱动电机具有一输出轴轴向方向，所述减速器固定连接于所述驱动电机的输出轴轴向方向的一端，所述电机控制器固定连接于所述驱动电机的输出轴轴向方向的另一端；

所述动力驱动总成还包括冷却回路，所述冷却回路包括流经所述驱动电机的电机冷却通道及流经所述电机控制器的控制器冷却通道，所述电机冷却通道沿所述驱动电机的周向方向布设，且与所述控制器冷却通道连通；

所述电机冷却通道以所述驱动电机的输出轴为中心周向螺旋布设于电机壳体；

所述电机壳体包括外壳及内壳，所述外壳具有一内腔，所述内壳具有一用于容置定子和转子的容置腔，所述内壳的外表面沿其周向布设有电机冷却槽，所述内壳的两端固定且密封连接于所述内腔，以使所述电机冷却槽与所述外壳之间形成所述电机冷却通道。

2.根据权利要求1所述的动力驱动总成，其特征在于，所述电机壳体还包括电机后盖板，所述外壳还具有位于其后端且与所述内腔连通的开口，所述减速器固定连接于所述外壳的前端，所述电机后盖板固定连接于所述外壳位于其后端的开口，所述电机控制器固定连接于所述电机后盖板。

3.根据权利要求2所述的动力驱动总成，其特征在于，所述电机后盖板外表面对应所述电机控制器的位置设有控制器冷却槽，所述控制器的控制器壳体固定且密封地连接于所述电机后盖板，以使所述控制器冷却槽与控制器壳体之间形成所述控制器冷却通道；

所述电机后盖板还开设有用于连通所述电机冷却通道与所述控制器冷却通道的连接孔。

4.根据权利要求3所述的动力驱动总成，其特征在于，所述控制器冷却槽包括多个相互连通且相互间隔设置的子引流槽；

相邻的两个所述子引流槽的引流方向相反。

5.根据权利要求1～4任一项所述的动力驱动总成，其特征在于，所述动力驱动总成还包括铜排，所述驱动电机与所述电机控制器通过所述铜排电连接。

6.根据权利要求1～4任一项所述的动力驱动总成，其特征在于，所述驱动电机的电机壳体与所述减速器的减速器壳体一体成型。

7.根据权利要求1～4任一项所述的动力驱动总成，其特征在于，所述冷却回路还包括冷却入口及冷却出口，所述冷却入口设于电机壳体，并与所述电机冷却通道连通，所述冷却出口设于控制器壳体或电机壳体，并与所述控制器冷却通道连通；或者

所述冷却回路还包括冷却入口及冷却出口，所述冷却入口设于控制器壳体，所述冷却出口设于电机壳体或控制器壳体，并与电机冷却通道连通。

8.电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的动力驱动总成。