[实用新型]一种解决S弯喷管与涡扇发动机匹配问题的转接段结构有效
| 申请号： | 201820382005.9 | 申请日： | 2018-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN208310917U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 孙鹏;王占学;周莉;孙啸林;史经纬;程稳 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02K1/78 | 分类号： | F02K1/78 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 华金 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种解决S弯喷管与涡扇发动机匹配问题的转接段结构。通过在涡轮风扇发动机尾部排气混合器与S弯喷管之间加装转接段结构，可以有效解决在涡轮风扇发动机尾部由原有轴对称喷管改装为S弯喷管后所引起的发动机涵道比增大问题，从而使得在改装S弯喷管后，发动机的工作状况相比于安装轴对称喷管时的工作状况基本一致，进而使飞行器兼备高气动性能与高隐身性能，提高了飞行器的空中综合实力。 | ||
| 搜索关键词： | 喷管 转接段 涡轮风扇发动机 涡扇发动机 轴对称喷管 工作状况 匹配问题 飞行器 改装 发动机 本实用新型 排气混合器 气动性能 隐身性能 有效解决 综合实力 涵道 加装 | ||
【主权项】：
1.一种解决S弯喷管与涡扇发动机匹配问题的转接段结构，其特征在于，所述结构整体为两端开口的柱状体，且两端内径不等，大径与小径比值最佳范围应为1.03～1.05；大径端与外部排气混合器出口端固连，小径端与外部双S弯喷管进口端固连，且大径端的内径等于排气混合器出口端内径，小径端内径等于外部双S弯喷管进口端内径。
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