[实用新型]一种电动车减震装置有效
| 申请号： | 201820306765.1 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN208651513U | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 俞海峡;祝黎诚 | 申请（专利权）人： | 江西力科车业有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04 |
| 代理公司： | 杭州知瑞知识产权代理有限公司 33271 | 代理人： | 陈俊 |
| 地址： | 334600 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车减震装置，其特征在于：包括主杆本体；所述的主杆本体上设有固定座；所述的固定座通过连接轴连接活塞座；所述的固定座上方设有减震座；所述的活塞座与固定座之间连有橡胶圈；所述的活塞座与缸筒之间设有弹性机构；所述的缸筒之间连接有支撑杆；所述的固定座之间设有平衡板；所述的平衡板之间设有调节螺母；所述的固定座底部设有活塞导杆；本实用新型的电动车减震装置，发生震动时，车架通过减震座与弹性机构的作用下进行竖直方向上可进行小位移上下移动，从而避免了刚性冲击，实现了车体的减震，使得电动车的减震效果较好，使得减震结构更贴合电动车车轮的运行轨迹，提高电动车的减震效果，增加用户体验感和舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 固定座 电动车 减震装置 本实用新型 弹性机构 减震效果 活塞座 减震座 平衡板 缸筒 主杆 减震 螺母 电动车车轮 刚性冲击 活塞导杆 减震结构 连接活塞 上下移动 用户体验 运行轨迹 连接轴 舒适度 橡胶圈 小位移 支撑杆 车架 车体 竖直 贴合 震动 | ||
【主权项】：
1.一种电动车减震装置，其特征在于：包括主杆本体（1）；所述的主杆本体（1）上设有固定座（12）；所述的固定座（12）通过连接轴连接活塞座（10）；所述的固定座（12）上方设有减震座（4）；所述的活塞座（10）与固定座（12）之间连有橡胶圈（11）；所述的活塞座（10）与缸筒（8）之间设有弹性机构（9）；所述的缸筒（8）之间连接有支撑杆（2）；所述的固定座（12）之间设有平衡板（6）；所述的平衡板（6）之间设有调节螺母（7）；所述的固定座（12）底部设有活塞导杆（13）。
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