[实用新型]一种四分之一后独立悬架工装有效
| 申请号： | 201820290407.6 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN208102164U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 韦宝侣;马良灿;潘俊斌;伍初东 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/12 | 分类号： | B62D65/12 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 姜书新 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种四分之一后独立悬架工装，该结构包括施力装置、固定装置以及零部件装置，所述固定装置包括控制臂支架、后减振器及后螺簧安装支架以及H臂前衬套安装支架。本实用新型发明提供的是一种四分之一后独立悬架工装，低成本的工装夹具即可实现后独立悬架运动特性的模拟以及控制臂之间运动关系的研究，解决现有技术中设备安装空间大、采购成本以及使用成本高、试验工装制造难道高、制造周期长、整车开发周期长、无法单独或组合对整车纵向、侧向和垂向进行加载、无法完成安全法规件的冲击试验等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 后独立悬架 工装 本实用新型 安装支架 固定装置 侧向 设备安装空间 控制臂支架 零部件装置 安全法规 冲击试验 工装夹具 后减振器 施力装置 试验工装 运动关系 运动特性 整车开发 制造周期 低成本 控制臂 前衬套 垂向 加载 螺簧 整车 采购 制造 研究 | ||
【主权项】：
1.一种四分之一后独立悬架工装，其特征在于，该结构包括施力装置、固定装置以及零部件装置，所述固定装置包括控制臂支架、后减振器及后螺簧安装支架以及H臂前衬套安装支架，所述控制臂支架、H臂前衬套安装支架一端分别连接在固定装置底座上，另一端分别连接后减振器及后螺簧安装支架，所述零部件装置包括后轮毂支架、上控制臂总成、下控制臂总成、H臂总成、后减振器总成、稳定杆及稳定杆拉杆、后螺旋弹簧，所述后轮毂支架、上控制臂总成、下控制臂总成、H臂总成、后减振器总成、稳定杆及稳定杆拉杆通过螺栓连成一个整体，所述上控制臂总成、下控制臂总成、 H臂总成、后减振器总成、后螺旋弹簧分别固定在稳定杆及稳定杆拉杆、控制臂支架和后减振器总成上，所述施力装置分别与轮胎及制动器总成以及作动器连接，所述轮胎及制动器总成与固定装置连接。
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