[实用新型]货运车动力传动系统及货运车有效
| 申请号： | 201820281944.4 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN207889533U | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 张晓亮 | 申请（专利权）人： | 巩义市民兴矿山机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;F16H3/44;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/037 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 余炎锋 |
| 地址： | 451250 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电动汽车制造领域。一种货运车动力传动系统，包括驱动电机、差速器、左半轴和右半轴，所述驱动电机的输出端连接设置有减速器，并安装设置在桥壳上；所述差速器包括差速器壳体、终传动齿轮和行星齿轮，所述终传动齿轮与减速器中对应的减速轴上的输出齿轮啮合传动；所述左半轴和右半轴对应的端部均设置有半轴齿轮，所述半轴齿轮与行星齿轮对应啮合；在所述桥壳与减速器壳体之间设置有补强密封组件。本实用新型具有结构简单、紧凑，传动效率高，经济适用，能够广泛适用于不同的复杂工况作业，满足矿山隧道等工况条件下的稳定工作，从而有效的提高了整车的性能和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 货运车 减速器 动力传动系统 本实用新型 半轴齿轮 传动齿轮 驱动电机 行星齿轮 差速器 右半轴 左半轴 桥壳 啮合 差速器壳体 传动效率高 减速器壳体 输出端连接 电动汽车 复杂工况 工况条件 矿山隧道 密封组件 啮合传动 使用寿命 输出齿轮 减速轴 补强 整车 紧凑 制造 | ||
【主权项】：
1.一种货运车动力传动系统，其特征在于，包括：驱动电机，所述驱动电机的输出端连接设置有减速器，并安装设置在桥壳上；差速器，所述差速器包括差速器壳体、设置在差速器壳体上的终传动齿轮、以及设置在差速器壳体内部的行星齿轮，所述终传动齿轮与减速器中对应的减速轴上的输出齿轮啮合传动；左半轴和右半轴，所述左半轴和右半轴对应的端部均设置有半轴齿轮，所述半轴齿轮与行星齿轮对应啮合；在所述桥壳与减速器壳体之间设置有补强密封组件，所述补强密封组件包括压力补强腔体、设置在压力补强腔体内的两活塞、设置在两活塞之间的压缩弹簧、以及设置在所述桥壳与减速器壳体之间的环形密封槽，所述环形密封槽与压力补强腔体连通，并填设有密封油脂。
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