[实用新型]轨道交通车辆下侧门自动焊接工装

摘要

本实用新型公开了一种轨道交通车辆下侧门自动焊接工装，涉及一种用于对轨道交通车辆下侧门进行焊接的装置。它包括侧门本体、工作台、焊接框架和送料机构；工作台中部设有侧门限位机构，工作台两端均设有滑动轨道，每个滑动轨道均包括焊枪轨道和焊机轨道，两个焊枪轨道位于两个焊机轨道之间，每个焊枪轨道上均搁置有用于焊接门板与门锁且能在焊枪轨道上滑动的焊枪，每个焊机轨道上均安装有可在焊机轨道活动的焊接机，每个焊机轨道侧部均安装有焊机控制柜，所述焊枪与焊接机固定连接，焊接机与焊机控制柜电连接。本实用新型不仅能够实现轨道交通车辆下侧门的送料、焊接一体化生产，而且需要工作人员搬动门锁，节省了工作人员的劳动强度。

主权项

1.轨道交通车辆下侧门自动焊接工装，包括侧门本体(1)，所述侧门本体(1)由门板(11)和两个间隔的安装在门板(11)上的门锁(12)构成，所述门锁(12)由锁头部分(13)和锁身部分(14)组成，其特征在于：还包括工作台(2)、焊接框架(3)和送料机构(4)；所述工作台(2)中部设有用于限制侧门本体(1)位置的侧门限位机构(5)，工作台(2)两端均设有滑动轨道(21)，每个滑动轨道(21)均包括焊枪轨道(22)和焊机轨道(23)，两个焊枪轨道(22)位于两个焊机轨道(23)之间，每个焊枪轨道(22)上均搁置有用于焊接门板(11)与门锁(12)且能在焊枪轨道(22)上滑动的焊枪(24)，每个焊机轨道(23)上均安装有可在焊机轨道(23)活动的焊接机(25)，每个焊机轨道(23)侧部均安装有焊机控制柜(26)，所述焊枪(24)与焊接机(25)固定连接，焊接机(25)与焊机控制柜(26)电连接；所述侧门限位机构(5)包括位于工作台(2)中部并与门板(11)的形状匹配的搁板台(51)，搁板台(51)一端设有两个用于放置所述锁头部分(13)的第一限位台(52)，搁板台(51)另一端设有两个用于放置所述锁身部分(14)端部的第二限位台(53)，第一限位台(52)上安装有两个第一限位座(54)，每个第一限位座(54)上设有锁头限位孔，有锁头限位销(55)位于所述锁头限位孔，第二限位台(53)上安装有两个第二限位座(56)，两个第二限位座(56)之间连接有锁身限位板(57)；所述焊接框架(3)包括位于所述搁板台(51)上方的门板限位块(31)，和两个间隔布置且各自位于工作台(2)一侧的立柱(32)，两个立柱(32)顶部之间连接有横梁(33)，横梁(33)上安装有可在横梁(33)上左右滑动的吊机(34)，吊机(34)下端连接有上挂钩(35)，所述门板限位块(31)上连接有下挂钩(36)，上挂钩(35)和下挂钩(36)之间通过绳索(37)连接；所述送料机构(4)包括位于工作台(2)一端的送板支架(41),和位于工作台(2)另一端的送锁支架(42)，送板支架(41)上安装有送板电机(43)和多个整体上呈倾斜布置的送板滚轴(44)，送锁支架(42)顶部安装有送锁电机(45)和多个整体上呈倾斜布置的送锁滚轴(46)，所述多个送板滚轴(44)、多个送锁滚轴(46)和工作台(2)整体上呈倒梯形布置，每个送板滚轴(44)上均连接有送板链轮(47)，多个送板链轮(47)之间通过送板链条(48)连接成一个整体，每个送锁滚轴(46)两端均连接有送锁链轮(49)，多个送锁链轮(49)之间通过送锁链条(40)连接成一个整体，位于顶部的送板滚轴(44)与送板电机(43)的输出端连接，位于底部的送板滚轴(44)与所述工作台(2)的位置对应，位于顶部的送锁滚轴(46)与送锁电机(45)的输出端连接，位于底部的送锁滚轴(46)与所述工作台(2)的位置对应。