[实用新型]轨道交通车辆下侧门自动焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通车辆下侧门自动焊接工装，涉及一种用于对轨道交通车辆下侧门进行焊接的装置。它包括侧门本体、工作台、焊接框架和送料机构；工作台中部设有侧门限位机构，工作台两端均设有滑动轨道，每个滑动轨道均包括焊枪轨道和焊机轨道，两个焊枪轨道位于两个焊机轨道之间，每个焊枪轨道上均搁置有用于焊接门板与门锁且能在焊枪轨道上滑动的焊枪，每个焊机轨道上均安装有可在焊机轨道活动的焊接机，每个焊机轨道侧部均安装有焊机控制柜，所述焊枪与焊接机固定连接，焊接机与焊机控制柜电连接。本实用新型不仅能够实现轨道交通车辆下侧门的送料、焊接一体化生产，而且需要工作人员搬动门锁，节省了工作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种用于对轨道交通车辆下侧门进行焊接的装置，具体的说上一种轨道交通车辆下侧门自动焊接工装。

背景技术

轨道交通车辆的下侧门在焊接时，如果采用普通焊接焊接，产品质量和生产效率都很低，采用普通的自动焊接，虽然能够提高焊接质量，但由于轨道交通车辆的下侧门上有四条平行的侧焊缝，每条焊缝在焊接前都需要对自动焊接进行定位，生产效率仍然没有明显提高，因此有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种轨道交通车辆下侧门自动焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：轨道交通车辆下侧门自动焊接工装，包括侧门本体，所述侧门本体由门板和两个间隔的安装在门板上的门锁构成，所述门锁由锁头部分和锁身部分组成，其特征在于：还包括工作台、焊接框架和送料机构；

所述工作台中部设有用于限制侧门本体位置的侧门限位机构，工作台两端均设有滑动轨道，每个滑动轨道均包括焊枪轨道和焊机轨道，两个焊枪轨道位于两个焊机轨道之间，每个焊枪轨道上均搁置有用于焊接门板与门锁且能在焊枪轨道上滑动的焊枪，每个焊机轨道上均安装有可在焊机轨道活动的焊接机，每个焊机轨道侧部均安装有焊机控制柜，所述焊枪与焊接机固定连接，焊接机与焊机控制柜电连接；

所述侧门限位机构包括位于工作台中部并与门板的形状匹配的搁板台，搁板台一端设有两个用于放置所述锁头部分的第一限位台，搁板台另一端设有两个用于放置所述锁身部分端部的第二限位台，第一限位台上安装有两个第一限位座，每个第一限位座上设有锁头限位孔，第二限位台上安装有两个第二限位座，两个第二限位座之间连接有锁身限位板；

所述焊接框架包括位于所述搁板台上方的门板限位块，和两个间隔布置且各自位于工作台一侧的立柱，两个立柱顶部之间连接有横梁，横梁上安装有可在横梁上左右滑动的吊机，吊机下端连接有上挂钩，所述门板限位块上连接有下挂钩，上挂钩和下挂钩之间通过绳索连接；

所述送料机构包括位于工作台一端的送板支架,和位于工作台另一端的送锁支架，送板支架上安装有送板电机和多个整体上呈倾斜布置的送板滚轴，送锁支架顶部安装有送锁电机和多个整体上呈倾斜布置的送锁滚轴，所述多个送板滚轴、多个送锁滚轴和工作台整体上呈倒梯形布置，每个送板滚轴上均连接有送板链轮，多个送板链轮之间通过送板链条连接成一个整体，每个送锁滚轴两端均连接有送锁链轮，多个送锁链轮之间通过送锁链条连接成一个整体，位于顶部的送板滚轴与送板电机的输出端连接，位于底部的送板滚轴与所述工作台的位置对应，位于顶部的送锁滚轴与送锁电机的输出端连接，位于底部的送锁滚轴与所述工作台的位置对应。

实际工作时，所述门板限位块由磁铁和手动阀组成，门板限位块和吊机均为现有技术。

本实用新型不仅能够实现轨道交通车辆下侧门的送料、焊接一体化生产，而且不需要工作人员搬动门锁，节省了工作人员的劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型不包含吊机、横梁、上挂钩和下挂钩时的结构示意图。

图2为图1不包含送料机构时的结构示意图。