[实用新型]一种可替换式减震器有效
申请号: | 201820221865.4 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN207848295U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 栗鹏飞;周嵘;李金芳;裴延涛;尹良;赵亮;谢静;曹翔 | 申请(专利权)人: | 郑州铁路职业技术学院 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 谭建成 |
地址: | 451460 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种可替换式减震器,包括活塞杆和液压管,所述液压管的内部设有突起,所述突起与液压管的内侧壁紧密贴合并固定,所述突起的一侧设有导向器,所述导向器嵌入设置在液压管的内部,并与液压管卡合,所述活塞杆贯穿设置在导向器的内部,并与导向器活动连接,所述活塞杆的一侧设有活塞件,该种可替换式减震器将液压减震与弹簧减震两种减震方式相结合,能够避免当减震组件出现故障时而导致减震器整体丧失工作能力,同时该种可替换式减震器各组件均可进行拆卸,当部分组件出现故障时,可对其进行更换。 | ||
搜索关键词: | 减震器 液压管 可替换式 导向器 活塞杆 突起 减震 本实用新型 部分组件 工作能力 活动连接 减震方式 减震组件 嵌入设置 活塞件 内侧壁 弹簧 卡合 拆卸 合并 贯穿 | ||
【主权项】:
1.一种可替换式减震器,包括活塞杆(1)和液压管(6),其特征在于:所述液压管(6)的内部设有突起(14),所述突起(14)与液压管(6)的内侧壁紧密贴合并固定,所述突起(14)的一侧设有导向器(13),所述导向器(13)嵌入设置在液压管(6)的内部,并与液压管(6)卡合,所述活塞杆(1)贯穿设置在导向器(13)的内部,并与导向器(13)活动连接,所述活塞杆(1)的一侧设有活塞件(15),所述活塞件(15)嵌套设置在活塞杆(1)的一端,并与活塞杆(1)卡合,所述活塞杆(1)的一侧设有两块呈对称分布的卡位(2),所述卡位(2)呈水平设置在活塞杆(1)的侧壁,并与活塞杆(1)焊接,所述活塞杆(1)的一侧设有顶盘(3),所述顶盘(3)嵌套设置在活塞杆(1)的中间位置,并与活塞杆(1)卡合,所述液压管(6)的侧面设有螺纹套(8),所述螺纹套(8)嵌套设置在液压管(6)的中间位置,并与液压管(6)卡合,所述螺纹套(8)的侧面设有托盘(7),所述托盘(7)嵌套设置在螺纹套(8)的周围,并与螺纹套(8)焊接,所述顶盘(3)与托盘(7)之间设有减震弹簧(4),所述减震弹簧(4)嵌套设置在活塞杆(1)的侧面,所述减震弹簧(4)的两端分别与顶盘(3)和托盘(7)焊接,所述顶盘(3)的一侧设有防尘套(5),所述防尘套(5)嵌套设置在活塞杆(1)的中间位置,并与活塞杆(1)卡合,所述液压管(6)的一侧设有连接轴(9)和吊耳(11),所述吊耳(11)与液压管(6)通过连接轴(9)固定连接,所述活塞件(15)的侧面设有分离阀(17),所述分离阀(17)嵌入设置在液压管(6)的内侧壁,并与液压管(6)活动连接,所述导向器(13)与分离阀(17)之间形成储油腔(16),所述分离阀(17)与液压管(6)内底壁之间形成充气室(19)。
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