[实用新型]一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置

摘要

本实用新型公开了一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置，包括箱体和三相电源输入端口A相、B相和C相电源以及安装在箱体内部的空气开关、第一交流接触器、第二交流接触器、断相与相序保护继电器、第一时间继电器、第二时间继电器、第一中间继电器和第二中间继电器。本实用新型的技术方案利用断相与相序继电器、交流接触器、时间继电器和中间继电器，实现了船舶接电的电源相序自动转换，减少了操作人员的工作量，避免了人工操作带来的失误，快捷方便，省时省力，同时在岸电缺相的情况下有效保护了船舶电器设备。

主权项

1.一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置，包括箱体（1）以及三相电源输入端口A相、B相和C相电源，其特征在于：所述相序自动转换与断相保护装置还包括安装在箱体（1）内部的空气开关（3）、第一交流接触器（4）、第二交流接触器（5）、断相与相序保护继电器（6）、第一时间继电器（7）、第二时间继电器（8）、第一中间继电器（9）和第二中间继电器（10）；所述第一交流接触器（4）包括线圈KM1和主触头KM11以及常闭触头KM1’和常闭触头KM1”；所述第二交流接触器（5）包括线圈KM2和主触头KM21以及常闭触头KM2’；所述第一交流接触器（4）和第二交流接触器（5）并联连接，第一交流接触器（4）的主触头KM11和第二交流接触器（5）的主触头KM21输入端分别与三相电源输入端口A相、B相和C相电源连接，输出端均与负载相接；所述断相与相序保护继电器（6）包括控制线圈XJ3‑G、常闭触头XJ3‑G’、常开触头XJ3‑G”；所述第一时间继电器（7）包括线圈T0、常闭触头T01和常开触头T02；所述第二时间继电器（8）包括线圈T1和延时常开触头T11；所述第一中间继电器（9）包括线圈KA1、常闭触头KA11和常开触头KA12、常开触头KA13；所述第二中间继电器（10）包括线圈KA2、常闭触头KA21和常开触头KA22、常开触头KA23；所述断相与相序保护继电器（6）的控制线圈XJ3‑G的输入端L1、L2、L3通过空气开关（3）分别与三相电源输入端口A相、B相和C相电源连接；所述断相与相序保护继电器（6）的常闭触头XJ3‑G’的一端与第一中间继电器常闭触头KA11串接后与三相电源的输入端口中的A相电源连接，另一端依次与第二时间继电器（8）的延时常开触头T11、第一时间继电器（7）的常开触头T02、第二中间继电器（10）的线圈KA2串接后，再通过空气开关（3）与三相电源输入端口的B相电源连接；所述断相与相序保护继电器（6）的常开触头XJ3‑G”的一端与第二中间继电器常闭触头KA21串接后与三相电源输入端口中的A相电源连接，另一端与第一中间继电器（9）的线圈KA1串接后通过空气开关（3）与三相电源输入端口中的B相电源连接；所述第一时间继电器（7）线圈T0的一端与A相电源连接，另一端通过空气开关（3）后与B相电源连接；第一时间继电器（7）的常闭触头T01并联在断相与相序保护继电器（6）的常开触头XJ3‑G”的两端；所述第二时间继电器（8）的线圈T1的一端与第一交流接触器（4）的常闭触头KM1’串接后与A相电源连接，另一端通过空气开关（3）与B相电源相连；所述第一交流接触器（4）的线圈KM1的一端依次与第二交流接触器（5）的常闭触头KM2’、第一中间继电器（9）的常开触头KA13串接后与A相电源相连，另一端与第一中间继电器（9）的常开触头KA12串接后与C相电源相连；所述第二交流接触器（5）的线圈KM2的一端依次与第一交流接触器（4）的常闭触头KM1”、第二中间继电器（10）的常开触头KA22串接后与A相电源相连，另一端与第二中间继电器（10）的常开触头KA23串接后与C相电源相连。