[实用新型]分体式变刚度摇头止挡有效
| 申请号: | 201820153932.3 | 申请日: | 2018-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN207773146U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
| 发明(设计)人: | 颜湘;冯兴卓;楚纯朋;邓娇;许双喜;胡启科;邱奕;龚颖强;彭少飞 | 申请(专利权)人: | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B61F5/02 | 分类号: | B61F5/02;B61F5/24;B61F5/50 |
| 代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 王法男 |
| 地址: | 412007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | 分体式变刚度摇头止挡,包括锥状的止挡主体和设置在止挡主体底端外周用于连接车体的止挡底板,止挡主体为橡胶材质,止挡底板为金属材质,其特征在于所述的止挡底板卡紧固定在止挡主体上,止挡主体的底面具有向上凸起的空腔。本实新型相比于现有技术中的硫化粘结的结构,其成型工艺更简单,止挡主体与止挡底板的连接可靠性更高,结构稳定性更好。通过空腔的设置,实现止挡的在承载过程中的变刚度,可有效限制车体相对于转向架摇头运动。调节空腔的高度,即可调节止挡变刚度拐点的位置和刚度值,实现止挡的变刚度调节。 | ||
| 搜索关键词: | 止挡 变刚度 底板 空腔 分体式 车体 结构稳定性 连接可靠性 成型工艺 金属材质 硫化粘结 橡胶材质 向上凸起 摇头运动 有效限制 主体底端 底板卡 转向架 底面 拐点 外周 锥状 承载 | ||
【主权项】:
1.分体式变刚度摇头止挡,包括锥状的止挡主体(1)和设置在止挡主体(1)底端外周用于连接车体的止挡底板(2),止挡主体(1)为橡胶材质,止挡底板(2)为金属材质,其特征在于所述的止挡底板(2)卡紧固定在止挡主体(1)上,止挡主体(1)的底面具有向上凸起的空腔(11)。
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