[实用新型]分体式变刚度摇头止挡有效
| 申请号： | 201820153932.3 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN207773146U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 颜湘;冯兴卓;楚纯朋;邓娇;许双喜;胡启科;邱奕;龚颖强;彭少飞 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/02 | 分类号： | B61F5/02;B61F5/24;B61F5/50 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 止挡 变刚度 底板 空腔 分体式 车体 结构稳定性 连接可靠性 成型工艺 金属材质 硫化粘结 橡胶材质 向上凸起 摇头运动 有效限制 主体底端 底板卡 转向架 底面 拐点 外周 锥状 承载 | ||
1.分体式变刚度摇头止挡，包括锥状的止挡主体（1）和设置在止挡主体（1）底端外周用于连接车体的止挡底板（2），止挡主体（1）为橡胶材质，止挡底板（2）为金属材质，其特征在于所述的止挡底板（2）卡紧固定在止挡主体（1）上，止挡主体（1）的底面具有向上凸起的空腔（11）。
2.根据权利要求1所述的分体式变刚度摇头止挡，其特征在于所述的止挡主体（1）的外壁上开有沿周向的卡槽（12），所述的止挡底板（2）上开有直径小于止挡主体（1）底端直径的圆通孔（21），止挡主体（1）贯穿圆通孔（21），圆通孔（21）的边缘卡入卡槽（12）中，使止挡底板（2）卡紧固定在止挡主体（1）上。
3.根据权利要求2所述的分体式变刚度摇头止挡，其特征在于所述的圆通孔（21）的边缘呈向上凸起的圆环形状，厚度大于卡槽（12）的宽度。
4.根据权利要求1所述的分体式变刚度摇头止挡，其特征在于所述的止挡主体（1）为采用聚氨酯材料浇注而成的聚氨酯橡胶，止挡底板（2）为采用钢板机加工而成的钢质底板。
5.根据权利要求1所述的分体式变刚度摇头止挡，其特征在于所述的空腔（11）为以止挡主体（1）中轴线为中心线的对称结构，且空腔（11）的最大高度不超到止挡主体（1）高度的1/5。
6.根据权利要求1所述的分体式变刚度摇头止挡，其特征在于所述的止挡底板（2）上开有多个沿周向均匀间隔分布的安装孔（22）。
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