[实用新型]一种可调节的桥梁钢轨支座有效
| 申请号： | 201820051449.4 | 申请日： | 2018-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN208844418U | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 王达;张有举;施军军;陈方怀;刘旺;刘扬 | 申请（专利权）人： | 长沙理工大学;嘉善银展交通建设投资有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/04 | 分类号： | E01D19/04 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 马强;周栋 |
| 地址： | 410014 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可调节的桥梁钢轨支座，它包括上轨道板、通过齿轮轴与上轨道板进行力学传动的下轨道板。本实用新型所述钢混组合结构桥梁支座有效解决了现有钢混组合结构桥梁支座在外部荷载的作用下，主梁局部易出现顶板脱空、纵移超限、转角受限等问题，从而导致钢混组合结构受力不均，以及桥面铺装易出现疲劳、开裂等病害的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 钢混组合结构 本实用新型 钢轨支座 桥梁支座 上轨道板 可调节 转角 桥面铺装 受力不均 有效解决 荷载 齿轮轴 下轨道 桥梁 超限 传动 受限 脱空 主梁 纵移 病害 力学 疲劳 外部 | ||
【主权项】：
1.一种可调节的桥梁钢轨支座，其特征在于，所述桥梁钢轨支座包括上轨道板（1）、通过齿轮轴（2）与上轨道板（1）进行力学传动的下轨道板（3）；所述上轨道板（1）四周设有定位螺栓孔（4），所述上轨道板（1）通过穿过定位螺栓孔（4）的螺柱与主梁连接；所述下轨道板（3）四周也设有定位螺栓孔（4），所述下轨道板（3）通过穿过定位螺栓孔（4）的螺柱与支承结构连接；所述齿轮轴（2）为带齿轮的滚轴；所述齿轮轴（2）的中心轴的两端设有卡槽（5），齿轮轴（2）通过卡槽（5）与外部动力机构进行卡位连接。
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