[实用新型]一种纯电动汽车两挡变速驱动桥总成有效
| 申请号： | 201820012128.3 | 申请日： | 2018-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN207683337U | 公开（公告）日： | 2018-08-03 |
| 发明（设计）人： | 李占江;高超;蒋元广;赵志专;王同银 | 申请（专利权）人： | 南京越博动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/12;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 白凤武 |
| 地址： | 210019 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车两挡变速驱动桥总成，包括电机、由行星齿轮系构成的两挡变速器、同步器、差速器、主减速器和桥壳，所述两挡变速器包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，太阳轮固定在输入轴上，通过输入轴与电机连接，桥壳上设置有第一结合齿，行星架上设有第二结合齿，齿圈上设有同步器，行星架与差速器的壳体相连，同步器的滑套向左移动时，齿圈与桥壳相连，行星架减速输出，同步器的滑套向右移动时，齿圈与行星架相连，行星架等速输出，差速器的输出轴与主减速器的主动轮连接，主减速器的主动轮带动从动轮及半轴转动，半轴的两端设有车轮。本实用新型使结构设计更加紧凑，节省空间，同时提高平衡性和整车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 行星架 同步器 齿圈 主减速器 差速器 桥壳 变速驱动桥 纯电动汽车 两挡变速器 结合齿 输入轴 太阳轮 主动轮 半轴 滑套 本实用新型 行星齿轮系 安全性能 等速输出 电机连接 节省空间 向左移动 从动轮 平衡性 输出轴 行星轮 总成本 壳体 整车 紧凑 转动 车轮 电机 减速 输出 移动 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车两挡变速驱动桥总成，其特征在于，包括电机、由行星齿轮系构成的两挡变速器、同步器、差速器、主减速器和桥壳，所述两挡变速器包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述太阳轮固定在输入轴上，通过所述输入轴与所述电机连接，所述桥壳上设置有第一结合齿，所述行星架上设有第二结合齿，所述齿圈上设有所述同步器，所述行星架与所述差速器的壳体相连，所述同步器的滑套向左移动时，所述齿圈与所述桥壳相连，所述行星架减速输出，所述同步器的滑套向右移动时，所述齿圈与所述行星架相连，所述行星架等速输出，所述差速器的输出轴与所述主减速器的主动轮连接，所述主减速器的主动轮带动从动轮及与所述从动轮相连的半轴转动，所述半轴的两端设有车轮。
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