[发明专利]面向楼宇负荷聚合商的电动汽车充放电方法及装置有效
| 申请号： | 201811645079.8 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109823228B | 公开（公告）日： | 2023-05-23 |
| 发明（设计）人： | 刘亚丽;吕金炳;吴梦涵;王峥;陈培育;李国栋;王旭东;吴彬;胡澄;刘瑜俊;徐青山;赵新;赵宏振;胡晓辉;李涛;刘云;李树鹏 | 申请（专利权）人： | 国网天津市电力公司电力科学研究院;国网天津市电力公司;国家电网有限公司;东南大学;华北电力大学 |
| 主分类号： | B60L55/00 | 分类号： | B60L55/00 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 王来佳 |
| 地址： | 300384 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种面向楼宇负荷聚合商的电动汽车典型日充放电方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、获取分布式电源、楼宇负荷、电动汽车参数；步骤2、获取分布式电源出力、楼宇负荷典型日内各时段数据和电动汽车出行数据；步骤3、对分布式电源和楼宇负荷曲线按截线面积法从最大峰谷差开始进行削峰填谷；步骤4、在电动汽车参与楼宇互动的时段内，以负荷聚合商支付费用最小为目标函数进行优化，并调用CPLEX求解电动汽车参与楼宇互动时段楼宇内具体充放电车辆配置。本发明可以有效整合电动汽车等分散型资源，使其达到参与市场调节的容量门槛。 | ||
| 搜索关键词： | 面向 楼宇 负荷 聚合 电动汽车 放电 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种面向楼宇负荷聚合商的电动汽车典型日充放电方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1、获取分布式电源、楼宇负荷、电动汽车相关参数；步骤2、获取分布式电源出力、楼宇负荷典型日内各时段数据，获取电动汽车出行数据；步骤3、对分布式电源和楼宇负荷曲线按截线面积法从最大峰谷差开始进行削峰填谷，并判断是否符合约束条件，若符合，则得出最小峰谷差下的楼宇电动汽车总充放电功率安排；若不符合，则用截线面积法重新削峰填谷；步骤4、在电动汽车参与楼宇互动的时段内，以负荷聚合商支付费用最小为目标函数进行优化，并调用CPLEX求解电动汽车参与楼宇互动时段楼宇内具体充放电车辆配置。
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