[发明专利]一种船舶发动机的余热利用系统及方法有效
| 申请号： | 201811643100.0 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109736963B | 公开（公告）日： | 2021-01-19 |
| 发明（设计）人： | 刘向阳;何茂刚;阮孟光;张颖 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | F02G5/00 | 分类号： | F02G5/00;F02G5/02;F01K11/02;F01K25/10;F01D15/10;F25B27/02 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 姚咏华 |
| 地址： | 710049 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船舶发动机的余热利用系统及方法，包括水蒸汽朗肯循环子系统、有机朗肯循环子系统和吸收式制冷循环子系统，水蒸汽朗肯循环子系统与船舶发动机连通，采用船舶发动机部分冷却水和高温烟气作为水蒸气朗肯循环系统工质和热源，采用水蒸气朗肯循环系统换热器出口烟气作为有机朗肯循环系统的热源，水蒸气朗肯循环系统和有机朗肯循环系统利用船舶发动机余热进行发电，而吸收式制冷循环系统利用船舶发动机余热进行制冷。通过多种热力系统耦合实现对船舶发动机烟气和冷却水的余热进行梯级利用。不但能够深度回收船舶发动机的余热，又可以实现冷电联产，满足船舶生活需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 发动机 余热 利用 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种船舶发动机的余热利用系统，其特征在于，包括水蒸汽朗肯循环子系统、有机朗肯循环子系统和吸收式制冷循环子系统，所述水蒸气朗肯循环系统和有机朗肯循环系统利用船舶发动机余热进行发电，所述吸收式制冷循环系统利用船舶发动机余热进行制冷，通过三种热力系统耦合实现对船舶发动机烟气和冷却水的余热进行梯级利用。
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