[发明专利]一种卡箍-管路系统动力学建模的方法有效
| 申请号： | 201811631405.X | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN109766609B | 公开（公告）日： | 2023-02-24 |
| 发明（设计）人： | 马辉;柴清东;朴玉华;李坤 | 申请（专利权）人： | 东北大学 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京易捷胜知识产权代理有限公司 11613 | 代理人： | 韩国胜 |
| 地址： | 110169 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明属于试验工装技术领域，尤其涉及一种卡箍‑管路系统动力学建模的方法。卡箍‑管路系统动力学建模的方法包括以下步骤：基于管路的横向变形，采用Timoshenko梁单元来对其进行离散，得到管路单元有限元模型；考虑卡箍宽度的影响，建立卡箍离散化模型；将上述离散化的卡箍等效刚度引入到管路有限元模型，建立卡箍‑管路系统的动力学模型。该方法基于卡箍刚度测定、卡箍刚度离散化构建的卡箍‑管路系统有限元模型能够有效的反映管路的实际约束状况，在工程实际中，可以通过对卡箍刚度进行测试，获得不同拧紧力矩下的卡箍实际约束刚度与约束形式，具有指导意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 管路 系统 动力学 建模 方法 | ||
【主权项】：
1.一种卡箍‑管路系统动力学建模的方法，其特征在于：包括以下步骤：基于管路的横向变形，采用Timoshenko梁单元来对其进行离散，得到管路单元有限元模型；考虑卡箍宽度的影响，建立卡箍离散化模型；将上述离散化的卡箍等效刚度引入到管路有限元模型，建立卡箍‑管路系统的动力学模型。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东北大学，未经东北大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811631405.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
