[发明专利]一种飞机驾驶杆行程校准工装有效
| 申请号： | 201811624869.8 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN109795711B | 公开（公告）日： | 2022-07-26 |
| 发明（设计）人： | 宋政璞;孟庆国 | 申请（专利权）人： | 大连长丰实业总公司 |
| 主分类号： | B64F5/00 | 分类号： | B64F5/00;B64F5/40 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 郭德忠;仇蕾安 |
| 地址： | 116038 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞机驾驶杆行程校准工装，属于航空装备技术领域，包括：卡箍、松紧螺栓、松紧螺母、第一伸缩螺杆、螺套、第二伸缩螺杆及连接夹具；螺套的两端设有旋向相反的内螺纹；第一伸缩螺杆和第二伸缩螺杆分别与螺套的两端螺纹配合；卡箍的外部焊接有连接板，该连接板通过松紧螺栓和松紧螺母安装在第一伸缩螺杆末端，卡箍的轴线与第一伸缩螺杆的轴线垂直，卡箍可绕松紧螺栓的轴线转动，卡箍用于套装在飞机的驾驶杆上；连接夹具一端与第二伸缩螺杆的末端固连，另一端用于与驾驶杆所在驾驶室内的设定位置连接；本发明能够通过测量驾驶杆的行程，使其行程在可靠范围内，提高一次校准完工率，且结构简单、操作方便、性能稳定、使用可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 驾驶 行程 校准 工装 | ||
【主权项】：
1.一种飞机驾驶杆行程校准工装，其特征在于，包括：卡箍(1)、松紧螺栓(2)、松紧螺母(9)、第一伸缩螺杆(3)、螺套(5)、第一限位螺母(4)、第二限位螺母(6)、第二伸缩螺杆(10)及连接夹具(7)；所述螺套(5)的两端设有旋向相反的内螺纹；所述第一伸缩螺杆(3)和第二伸缩螺杆(10)分别与螺套(5)的两端螺纹配合；所述第一限位螺母(4)和第二限位螺母(6)分别安装在第一伸缩螺杆(3)和第二伸缩螺杆(10)上，用于对第一伸缩螺杆(3)和第二伸缩螺杆(10)进行位置锁定；所述卡箍(1)的外部焊接有连接板，该连接板通过松紧螺栓(2)和松紧螺母(9)安装在第一伸缩螺杆(3)末端，且松紧螺栓(2)的轴线与第一伸缩螺杆(3)的轴线垂直，卡箍(1)的轴线与第一伸缩螺杆(3)的轴线垂直，卡箍(1)可绕松紧螺栓(2)的轴线转动，转动到位后通过松紧螺栓(2)和松紧螺母(9)进行位置锁定，卡箍(1)用于套装在飞机的驾驶杆上；所述连接夹具(7)一端与第二伸缩螺杆(10)的末端固连，另一端用于与驾驶杆所在驾驶室内的设定位置连接。
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