[发明专利]一种飞机驾驶杆行程校准工装

说明书

本发明公开了一种飞机驾驶杆行程校准工装，属于航空装备技术领域，包括：卡箍、松紧螺栓、松紧螺母、第一伸缩螺杆、螺套、第二伸缩螺杆及连接夹具；螺套的两端设有旋向相反的内螺纹；第一伸缩螺杆和第二伸缩螺杆分别与螺套的两端螺纹配合；卡箍的外部焊接有连接板，该连接板通过松紧螺栓和松紧螺母安装在第一伸缩螺杆末端，卡箍的轴线与第一伸缩螺杆的轴线垂直，卡箍可绕松紧螺栓的轴线转动，卡箍用于套装在飞机的驾驶杆上；连接夹具一端与第二伸缩螺杆的末端固连，另一端用于与驾驶杆所在驾驶室内的设定位置连接；本发明能够通过测量驾驶杆的行程，使其行程在可靠范围内，提高一次校准完工率，且结构简单、操作方便、性能稳定、使用可靠。

技术领域

本发明属于航空装备技术领域，具体涉及一种飞机驾驶杆行程校准工装。

背景技术

飞机驾驶杆在特检及维修后需对驾驶杆的行程进行校准，保证其参数在可靠范围内。驾驶杆位于座舱内前置位置，由于其结构及驾驶舱内的限制性，一般的校准方式很难保证其校准的可靠性，为保证修理质量及效率，亟须设计一种专用的校准工具已保证其校准的准确性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种飞机驾驶杆行程校准工装，能够通过测量驾驶杆的行程，使其行程在可靠范围内，提高一次校准完工率，且结构简单、操作方便、性能稳定、使用可靠。

本发明是通过下述技术方案实现的：

一种飞机驾驶杆行程校准工装，包括：卡箍、松紧螺栓、松紧螺母、第一伸缩螺杆、螺套、第一限位螺母、第二限位螺母、第二伸缩螺杆及连接夹具；

所述螺套的两端设有旋向相反的内螺纹；

所述第一伸缩螺杆和第二伸缩螺杆分别与螺套的两端螺纹配合；所述第一限位螺母和第二限位螺母分别安装在第一伸缩螺杆和第二伸缩螺杆上，用于对第一伸缩螺杆和第二伸缩螺杆进行位置锁定；

所述卡箍的外部焊接有连接板，该连接板通过松紧螺栓和松紧螺母安装在第一伸缩螺杆末端，且松紧螺栓的轴线与第一伸缩螺杆的轴线垂直，卡箍的轴线与第一伸缩螺杆的轴线垂直，卡箍可绕松紧螺栓的轴线转动，转动到位后通过松紧螺栓和松紧螺母进行位置锁定，卡箍用于套装在飞机的驾驶杆上；

所述连接夹具一端与第二伸缩螺杆的末端固连，另一端用于与驾驶杆所在驾驶室内的设定位置连接。

进一步的，所述连接夹具为V型结构，其尖端与第二伸缩螺杆的末端固连，其两个开口端与驾驶杆所在驾驶室内的设定位置连接。

进一步的，所述连接夹具的中轴线与第二伸缩螺杆的轴线重合。

进一步的，所述连接夹具的两个开口端平行，每个开口端上均设有安装孔，每个安装孔内安装一根插销，且插销的轴线与第二伸缩螺杆的轴线垂直。

进一步的，插销与连接夹具之间通过钢丝绳连接。

有益效果：本发明操作方便，性能稳定、使用可靠，并且结构简单，不需要过大的操作空间，同时保证了整个校准质量，并且提高了一次校准完工率。

附图说明

图1为本发明的结构组成图；

其中，1-卡箍，2-松紧螺栓，3-第一伸缩螺杆，4-第一限位螺母，5-螺套，6-第二限位螺母，7-连接夹具，8-插销，9-松紧螺母，10-第二伸缩螺杆，11-钢丝绳。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

本实施例提供了一种飞机驾驶杆行程校准工装，参见附图1，包括：卡箍1、松紧螺栓2、松紧螺母9、第一伸缩螺杆3、第一限位螺母4、螺套5、第二限位螺母6、第二伸缩螺杆10、连接夹具7、插销8及钢丝绳11；

所述螺套5的两端设有旋向相反的内螺纹；