[发明专利]一种电动汽车定量回位盘式制动器

摘要

本发明公开了一种电动汽车定量回位盘式制动器，包括凹槽、安装座、第一摩擦片、第二摩擦片、第一油缸和制动钳活塞，所述安装座的下方设有固定板，所述固定板的一侧焊接有导向销，所述安装座的底端套设在导向销外侧，所述安装座的内侧设有凹槽。本发明通过在制动钳活塞的内部设有第二油缸，并在第二油缸内部的第二导向活塞上连接有延伸至第二摩擦片外侧壁位置处的连接杆，可以便于在利用第二摩擦片进行制动的过程中使连接杆上的滚珠检测第二摩擦片的磨损量，使第一油缸内部的限位套靠近制动钳活塞进行移动，使制动钳活塞在使用后与制动盘之间始终保持一定的间距，且在下一次制动时减小了制动钳活塞的移动量，从而增加制动的灵敏度，提升制动效果。

主权项

1.一种电动汽车定量回位盘式制动器，包括凹槽（1）、安装座（2）、第一摩擦片（18）、第二摩擦片（19）、第一油缸（26）和制动钳活塞（31），其特征在于：所述安装座（2）的下方设有固定板（15），所述固定板（15）的一侧焊接有导向销（11），所述安装座（2）的底端套设在导向销（11）外侧，所述安装座（2）的内侧设有凹槽（1），所述凹槽（1）位置处的安装座（2）内侧壁上设有第一摩擦片（18），所述第一摩擦片（18）相对应一侧的安装座（2）内部设有第一油缸（26），所述第一油缸（26）中间位置处的安装座（2）上设有挡板（3），所述挡板（3）外侧的第一油缸（26）内部设有制动钳活塞（31），所述制动钳活塞（31）远离挡板（3）的一端延伸至凹槽（1）内部并设有第二摩擦片（19），所述制动钳活塞（31）靠近挡板（3）一端的中间位置处焊接有连接管（6），所述连接管（6）远离制动钳活塞（31）的一端贯穿挡板（3）并设有与第一油缸（26）相配合的第一导向活塞（7），所述第一导向活塞（7）与挡板（3）之间的安装座（2）内部设有液压槽（5），且第一导向活塞（7）与挡板（3）之间的连接管（6）外侧设有第一复位弹簧（4），所述制动钳活塞（31）的内部设有第二油缸（20），所述第二油缸（20）与连接管（6）相连通，所述第二油缸（20）的内部设有第二导向活塞（22），所述第二导向活塞（22）远离连接管（6）一端的中间位置处设有连接杆（25），所述连接杆（25）远离第二导向活塞（22）的一端贯穿制动钳活塞（31）并延伸至第二摩擦片（19）的内部，所述连接杆（25）延伸至第二摩擦片（19）位置处的一端设有滚珠（24），且第二摩擦片（19）上设有与连接杆（25）相配合的通槽（23），所述第一油缸（26）一侧的安装座（2）内部设有第三油缸（29），所述第三油缸（29）远离第一油缸（26）的一端分叉布置，所述第三油缸（29）与第一导向活塞（7）之间连接有第一输油管（21），所述第一输油管（21）与连接管（6）相连通，所述第三油缸（29）远离第一油缸（26）一端的内部两侧皆设有第三导向活塞（28），所述第三导向活塞（28）外侧壁的中间位置处连接有第一调节杆（27），所述第一调节杆（27）远离第三导向活塞（28）的一端皆延伸至第一油缸（26）内部，且两侧第一调节杆（27）延伸至第一油缸（26）内部的一端之间连接有限位套（30），所述导向销（11）内部的一端设有第四油缸（14），所述第四油缸（14）的内部设有第四导向活塞（16），所述第四油缸（14）一侧的导向销（11）内部设有活动槽（10），所述活动槽（10）位置处的导向销（11）外侧套设有活动座（13），所述第四导向活塞（16）靠近活动槽（10）的一侧连接有第二调节杆（9），所述第二调节杆（9）远离第四导向活塞（16）的一端延伸至活动槽（10）内部并与活动座（13）相焊接，所述第四油缸（14）与液压槽（5）之间连接有第二输油管（17），且活动座（13）与安装座（2）之间的导向销（11）外侧套设有第二复位弹簧（12）。