[发明专利]一种车用离合器

摘要

本发明属于离合器技术领域，具体的说是一种车用离合器，包括飞轮、外壳、第一通风孔、第二通风孔、固定套、第一弹簧、空腔、活动杆、压条、转动拉杆、条形槽、转动轴、滑块、连接弧条、连接条、踏板、摩擦片、压板、第二弹簧、弹簧片、导向槽条、吹风罩、空腔、通孔、连接管、气泵、圆孔和圆形槽。本发明结构合理，通过安装结构的设置，可便于外壳在飞轮上进行安装和拆卸，在安装时，只需拉动转动拉杆和转动转动拉杆就可实现，与传统的螺栓和螺丝连接相比，其劳动强度较低，安装和拆卸时间较短；通过散热结构、第一通风孔和第二通风孔的配合作用，可为外壳内部的元件进行散热，避免摩擦片和压板过热而造成的损伤，提高了摩擦片和压板的使用寿命。

主权项

1.一种车用离合器，其特征在于：包括飞轮(1)、外壳(2)、导向槽条(21)、用于离合器进行安装的安装结构、用于对离合器进行散热的散热结构以及转动轴(12)，所述飞轮(1)的一侧通过安装结构安装有外壳(2)，所述安装结构包括固定套(5)、第一弹簧(6)以及开设在外壳(2)表面的条形槽(11)，所述固定套(5)的内部开有空腔(7)，所述空腔(7)贯穿飞轮(1)，所述空腔(7)内部通过第一弹簧(6)弹性连接有活动杆(8)，所述活动杆(8)贯穿开设在外壳(2)的方型孔(27)，所述活动杆(8)的末端转动连接有转动拉杆(10)，所述转动拉杆(10)的表面垂直固接有两个压条(9)，且两个压条(9)与外壳(2)的表面接触，压条(9)通过第一弹簧(6)的弹力可压在外壳(2)的表面，进行外壳的压紧，所述压条(9)与条形槽(11)垂直设置，所述活动杆(8)与空腔(7)接触，空腔(7)对活动杆(8)进行限位，在转动转动拉杆(10)时，可避免活动杆(8)一起进行转动；所述外壳(2)的四周开有若干第一通风孔(3)，且外壳(2)远离飞轮(1)一侧开有第二通风孔(4)，所述转动轴(12)表面套接有滑块(13)，所述滑块(13)与开设在外壳(2)一侧的中心孔滑动连接，所述滑块(13)表面转动连接有连接弧条(14)，所述连接弧条(14)的末端铰接有连接条(15)，所述转动轴(12)的一端固接有摩擦片(17)，所述摩擦片(17)远离飞轮(1)一侧设置压板(18)，且压板(18)与转动轴(12)滑动连接，所述压板(18)通过第二弹簧(19)与外壳(2)的内壁弹性连接，所述滑块(13)一侧通过弹簧片(20)与压板(18)弹性连接，所述导向槽条(21)的长度方向上开有导向槽，所述弹簧片(20)与导向槽滑动连接，导向槽条(21)对弹簧片(20)的运动进行导向；所述散热结构包括气泵(26)以及吹风罩(22)，所述吹风罩(22)罩在外壳(2)的一侧，且吹风罩(22)的罩壁内部开有进气腔(23)，所述吹风罩(22)的内壁开有若干个通孔(24)，所述气泵(26)的出气口通过连接管(25)与进气腔(23)内部连通，通孔(24)用于进气腔(23)中空气的吹出。