[发明专利]一种新能源汽车用智能路线规划系统

摘要

本发明公开了一种新能源汽车用智能路线规划系统，包括车辆数据采集模块、数据处理模块、指令采集模块、显示模块、数据存储模块、服务器。通过记录并上传行驶路径数据，为未来出行的车辆提供大数据支持，使得在出行前，得出两小时内建议的出行的时间，可避免遇上出行高峰，具有较高的参考价值。可使驾驶员清晰明了的看见拥堵情况，同时采用车辆拥堵系数和固定拥堵系数来选取拥堵值最小的线路为最优路线。在偏离最优路线后，会重新确定最优路线或自行调节路线，会显示附近的充能点，以便保证能源充足。下载的他人数据均不包含隐私信息，且本地的隐私数据与共享数据分开存储，安全性和私密性高，不会出现个人信息。

主权项

1.一种新能源汽车用智能路线规划系统，其特征在于，包括车辆数据采集模块、数据处理模块、指令采集模块、显示模块、数据存储模块、服务器；其中所述数据处理模块通过数据线缆分别与车辆数据采集模块、指令采集模块和数据存储模块连接，所述数据处理模块包括有行驶记录单元、实时路线调整单元、预设路线处理单元；其中数据存储模块内存储有隐私数据、共享数据和下载数据；所述指令采集模块用于采集用户发出的指令，并将采集的数据传输至所述数据处理模块，且指令采集模块为MIC；所述车辆数据采集模块用于车辆信息的采集，将采集的数据传输至所述数据处理模块，通过电量检测装置采集剩余电量信息，通过转速传感器采集实时的转速信息，经过数据处理模块处理后得到实时速度信息，通过定位装置采集实时的位置信息，通过气罐剩余气量检测装置采集当前剩余气量信息；所述服务器用于发送和接受车辆的共享数据，所述服务器与数据处理模块通信连接，所述服务器中存储有地图信息、行程信息、实时速度信息、实时位置信息和ID信息，其中地图信息包括红绿灯的位置数据、道路数据、建筑物数据、充电桩的位置信息、加气站的位置信息，行程信息包括行驶路径数据、时长数据、平均速度数据、记录点数据；所述数据存储模块将隐私数据、共享数据和下载数据进行分区存储，通过数据处理模块对数据进行调用并将共享数据上传至服务器，且根据指令采集模块采集到的指令下载服务器中其他用户的数据，其中实时的位置信息与实时速度信息以及本车的行程信息作为共享数据，地图信息、其他车辆的实时速度信息、实时位置信息和行程信息作为下载数据，其余的数据为隐私数据；所述数据处理模块用于分析和整理所有数据，其中所述行驶记录单元用于接收车辆数据采集模块采集的所有信息和指令采集模块采集的指令，在结束行程后，经过处理，形成含有车辆的ID信息、行驶路径数据、时长数据、平均速度数据、记录点数据的记录文件，并随后将记录文件传输至数据存储模块作为共享数据进行存储；所述预设路线处理单元用于接收车辆数据采集模块和指令采集模块的数据，进行相关处理后，得到最优路线，所述最优路线的获取步骤如下：步骤一：在指令采集模块采集的指令和定位装置采集的实时的位置信息之中选择其一作为出发点，并通过指令采集模块的指令确定目的地，并根据行程的长度L从短至长给出三条备选路径a、b和c；步骤二：通过调用数据存储模块中的地图信息，获取三条备选路径上的红绿灯的位置及数量C0、充电桩和加气站的位置；步骤三：通过调用服务器中位于这三条备选路径上的其他车辆的实时速度信息和实时位置信息，筛选出位于这三条备选路径上的其他车辆的数量、位置和实时速度，确定备选路径上实时速度小于5Km/h的其他车辆的数量C1，确定路径上实时速度在5‑10Km/h内的其他车辆的数量C2，再确定备选路径上实时速度位于10‑20Km/h内的其他车辆的数量C3；步骤四：根据公式算出三个备选路径的拥堵值M，得到M_a、M_b和M_c；步骤五：比较Ma、Mb和Mc的大小，选出最小的M值，并将此备选路径作为最优路线，并将充电桩和加气站的位置标注在最优路线上，将在该备选路径上实时速度小于5Km/h的其他车辆以红色的点标注在最优路线上，实时速度在5‑10Km/h内的其他车辆以橙色的点标注在最优路线上，实时速度在10‑20Km/h的其他车辆以黄色的点标注在最优路线上，随后将最优路线输出至显示模块；所述实时路线调整单元通过定位装置判断车辆是否偏离最优路线，并在偏离最优路线大于500m后再次启动预设路线处理单元来规划最优路线。