[发明专利]地铁车站钢管柱抗拉钢板下混凝土浇筑方法及其钢管柱

摘要

本发明公开一种地铁车站钢管柱抗拉钢板下混凝土浇筑方法及其钢管柱，所述浇筑方法包括如下步骤：步骤1：抗拉钢板的加工及安装；步骤2：混凝土配制；步骤3：混凝土拌制；步骤3.5：将混凝土原料搅拌50s，出料；步骤4：采用在梁板两侧分别浇筑的方式进行浇筑；步骤5：补偿注浆；所述抗拉钢板包括抗拉钢板和泄气孔；所述钢管柱包括钢管柱本体、钢套箍、抗剪钢牛腿、抗拉钢板和抗剪钢板。本发明通过超流态性能混凝土配合比和抗拉钢板设计泄气孔排除空气、补偿注浆相结合的方式来保证抗拉钢板下混凝土的密实度。

主权项

1.一种地铁车站钢管柱抗拉钢板下混凝土浇筑方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：抗拉钢板的加工及安装，将钢套箍固定套设在混凝土钢管柱的外侧，将圆环状的抗拉钢板通过抗拉钢板支撑板固定设置在钢套箍的一端，在圆环状的抗拉钢板的表面上开钻24个泄气孔，在其中2个泄气孔上安装注浆管；步骤2：混凝土配制，采用水灰比为0.45～0.48、混凝土坍落度在160～180mm之间、经时损失小于60mm、高效减水剂的减水率大于20％并添加有粉煤灰和矿粉的混凝土；步骤3：混凝土拌制：步骤3.1：将中砂和碎石投入强制式搅拌机搅拌15s，将中砂和碎石混合均匀；步骤3.2：将水泥、粉煤灰和矿粉投入强制式搅拌机搅拌25s；步骤3.3：将水投入强制式搅拌机搅拌25s；步骤3.4：将高效减水剂投入强制式搅拌机搅拌25s；步骤3.5：继续将强制式搅拌机内的混凝土原料搅拌50s，出料；步骤4：混凝土浇筑，采用混凝土输送泵浇筑进行混凝土的浇筑，采用在底纵梁和底板的两侧分别浇筑的方式进行浇筑；步骤5：补偿注浆，待混凝土浇筑完成，混凝土强度达到设计强度的100％后，通过注浆管进行水泥浆的灌注，其中，水泥浆采用水灰比为1:1的水泥浆。