[发明专利]补气系统和补气控制方法有效
| 申请号： | 201811518368.1 | 申请日： | 2018-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN109458253B | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 汤弘扬;郑亮;李红梅;韩丹;张文正 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
| 主分类号： | F02B33/00 | 分类号： | F02B33/00;F02B33/44 |
| 代理公司： | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人： | 董巍;刘明霞 |
| 地址： | 201108 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种补气系统和补气控制方法，用于包括柴油机和发电机的发电机组，柴油机向发电机提供驱动力，柴油机设置有至少两个气缸，柴油机通过涡轮增压器向至少两个气缸送入空气，涡轮增压器的送气口和至少两个气缸之间设置有进气主管路和与至少两个气缸分别连通的至少两个进气歧管路，补气系统包括用于压缩空气的补气压气机和补气管路；补气管路的输入端与补气压气机连通，补气管路的输出端分别与至少两个进气歧管路连通，以使空气经由至少两个进气歧管路直接分别进入对应的气缸。本发明提供的补气系统使得补气系统中的空气能够直接进入进气歧管路从而快速进入气缸中，能够降低涡轮增压器中的压气机的喘振。 | ||
| 搜索关键词： | 补气 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种补气系统，用于包括柴油机和发电机的发电机组，所述柴油机向所述发电机提供驱动力，所述柴油机设置有至少两个气缸，所述柴油机通过涡轮增压器向所述至少两个气缸送入空气，所述涡轮增压器的送气口和所述至少两个气缸之间设置有进气主管路和与所述至少两个气缸分别连通的至少两个进气歧管路，其特征在于，所述补气系统包括：补气压气机，用于压缩空气；以及补气管路，所述补气管路的输入端与所述补气压气机连通，所述补气管路的输出端分别与所述至少两个进气歧管路连通，以使所述空气经由所述至少两个进气歧管路直接分别进入对应的所述气缸。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七一一研究所，未经中国船舶重工集团公司第七一一研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811518368.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
