[发明专利]补气系统和补气控制方法

权利要求书

1.一种补气系统，用于包括柴油机和发电机的发电机组，所述柴油机向所述发电机提供驱动力，所述柴油机设置有至少两个气缸，所述柴油机通过涡轮增压器向所述至少两个气缸送入空气，所述涡轮增压器的送气口和所述至少两个气缸之间设置有进气主管路和与所述至少两个气缸分别连通的至少两个进气歧管路，其特征在于，所述补气系统包括：

补气压气机，用于压缩空气；以及

补气管路，所述补气管路的输入端与所述补气压气机连通，所述补气管路的输出端分别与所述至少两个进气歧管路连通，以使所述空气经由所述至少两个进气歧管路直接分别进入对应的所述气缸，

其中，所述补气系统包括控制单元，所述控制单元配置为根据所述柴油机的运行负荷和加载负荷幅度而使所述补气系统向所述柴油机补气。

2.根据权利要求1所述的补气系统，其特征在于，所述补气管路的输出端设置有对应于每个所述进气歧管路的喷射装置，所述空气经由所述喷射装置进入所述进气歧管路。

3.根据权利要求1所述的补气系统，其特征在于，所述补气系统还包括设置在所述补气压气机下游的减压装置和气体储存装置，所述减压装置设置在所述补气压气机和所述气体储存装置之间。

4.根据权利要求3所述的补气系统，其特征在于，所述补气管路的管径在靠近所述气体储存装置的出口处由大变小。

5.根据权利要求3所述的补气系统，其特征在于，所述补气管路在所述气体储存装置的下游设置有安全阀。

6.根据权利要求1所述的补气系统，其特征在于，所述控制单元配置为当所述运行负荷大于等于负荷预设值时控制所述补气系统不向所述柴油机补气。

7.根据权利要求1所述的补气系统，其特征在于，所述控制单元配置为当所述运行负荷小于负荷预设值且所述加载负荷幅度小于加载负荷幅度预设值时所述补气系统不向所述柴油机补气。

8.根据权利要求1所述的补气系统，其特征在于，所述控制单元配置为当所述运行负荷小于负荷预设值且所述加载负荷幅度大于等于加载负荷幅度预设值时所述补气系统向所述柴油机补气。

9.根据权利要求8所述的补气系统，其特征在于，所述控制单元配置为根据所述加载负荷幅度而控制所述补气系统向所述柴油机补气的补气循环次数。

10.根据权利要求1所述的补气系统，其特征在于，所述控制单元进一步配置为使得所述补气系统在所述柴油机的进气时向所述柴油机补气，并且在所述柴油机的进气门开启之前所述补气系统的补气开始，在所述柴油机的进气门关闭之前所述补气系统的补气停止。

11.一种补气控制方法，用于使用根据权利要求1至10中任一项所述的补气系统的包括柴油机和发电机的发电机组，所述柴油机向所述发电机提供驱动力，其特征在于，所述补气控制方法包括如下步骤：

判断加载区域步骤，将所述柴油机的运行负荷与负荷预设值进行比较，以判断所述补气系统是否向所述柴油机补气，以及

判断加载负荷幅度步骤，将所述柴油机的加载负荷幅度与加载负荷幅度预设值进行比较，以判断所述补气系统是否向所述柴油机补气。

12.根据权利要求11所述的补气控制方法，其特征在于，在判断加载区域步骤中，当所述运行负荷大于等于所述负荷预设值时，所述补气系统不向所述柴油机补气。

13.根据权利要求11所述的补气控制方法，其特征在于，所述判断加载负荷幅度步骤在所述判断加载区域步骤之后。

14.根据权利要求13所述的补气控制方法，其特征在于，在判断加载区域步骤中，当所述运行负荷小于所述负荷预设值时，进行所述判断加载负荷幅度步骤。