[发明专利]一种轮毂驱动电动汽车用带多层附加气室的空气弹簧有效
| 申请号： | 201811491523.5 | 申请日： | 2018-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN109356955B | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 张志勇;王建波;黄彩霞;伍文广;胡林;杜荣华 | 申请（专利权）人： | 长沙理工大学 |
| 主分类号： | F16F9/02 | 分类号： | F16F9/02;F16F9/34;F16F9/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410114 湖南省长沙市天心区万家*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种轮毂驱动电动汽车用带多层附加气室的空气弹簧，主要由一个主气室和一个附加气室组成，其中主气室为膜式柔性橡胶气囊结构，附加气室为刚性多层结构；主气室和附加气室之间用气体管道连接，气体管道上设置一个孔径可调的节流阻尼孔；位于气体管道上的节流阻尼孔具有高精度的连续调节能力；刚性多层附加气室由多层空腔组成，不同空腔之间通过开关阀串联连接；控制器能同时对节流阻尼孔和开关阀进行独立控制，通过对节流阻尼孔内径及开关阀开闭状态组合的协同控制，可实现所述空气弹簧刚度及阻尼特性的精准调节。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮毂 驱动 电动汽车 多层 附加 空气 弹簧 | ||
【主权项】：
1.一种轮毂驱动电动汽车用带多层附加气室的空气弹簧，其特征在于：所述空气弹簧由一个主气室（2）和一个附加气室（6）组成，其中主气室（2）为膜式柔性橡胶气囊结构，附加气室（6）为刚性多层结构；主气室（2）和附加气室（6）之间用气体管道（4）连接，气体管道（4）上设置一个孔径可调的节流阻尼孔（3）；控制器（8）能同时对节流阻尼孔（3）和开关阀（7）进行独立控制。
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