[发明专利]一种基于区域划分的交通路网分布式预测控制方法有效
| 申请号： | 201811421383.4 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109544922B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 张浪文;谢巍;廉胤东;左臻;郭昇尧;谢方正 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/081 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 刘巧霞 |
| 地址： | 511458 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于区域划分的交通路网分布式预测控制方法，包括：建立交通系统单个路口的微观模型；对多个路口的关联拓扑结构进行分析，建立单条路段的微观模型；建立一个以交叉路口为基础的交通路网模型，并对得到的交通路网模型进行分布式区域划分；对区域划分后的交通路网模型进行分布式预测控制结构的分析；针对交通路网的区域分布特性，对交通路网进行分布式控制器协调。本发明将分布式预测控制应用于城市交通系统路口的分布式协同优化，相关理论成果应用于城市智能交通系统中，能大大地提高现代车辆的智能程度，从而有效地提高驾驶的主动安全性和舒适性，也有助于提高道路的利用率，节约出行时间，并有利于节能减排。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 区域 划分 交通 路网 分布式 预测 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于区域划分的交通路网分布式预测控制方法，其特征在于，具体步骤包括：建立交通系统单个路口的微观模型；对多个路口的关联拓扑结构进行分析，建立单条路段的微观模型；将交通路网中的各条路段统一化，建立一个以交叉路口为基础的交通路网模型，并对得到的交通路网模型进行分布式区域划分；对区域划分后的交通路网模型进行分布式预测控制结构的分析，求解最优交通配时方案；针对交通路网的区域分布特性，对交通路网进行分布式控制器协调，实现交通路网的分布式区域控制。
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