[发明专利]一种电动汽车预加热控制方法、装置及电动汽车有效
| 申请号： | 201811375687.1 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN109484241B | 公开（公告）日： | 2020-09-22 |
| 发明（设计）人： | 彭珊珊;李惠惠;邵桂欣;郭亚男;张富丽 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L58/12;B60L58/27;B60L53/16 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车预加热控制方法、装置及电动汽车，该电动汽车预加热控制方法包括：获取用户所需最小剩余里程；获取电动汽车的动力电池的当前剩余电量，并根据当前剩余电量计算得到第一行驶里程，其中所述第一行驶里程为所述电动汽车通过当前剩余电量所能行驶的距离；在所述第一行驶里程大于所述最小剩余里程时，控制所述电动汽车的加热模块对所述动力电池进行加热。本发明将车辆的剩余里程作为能否对电动汽车进行加热的衡量标准，可以避免在动力电池的剩余电量不足以满足用户使用需求时，还要对电动汽车进行加热，从而影响整车的正常使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 加热 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车预加热控制方法，其特征在于，包括：获取用户所需最小剩余里程；获取电动汽车的动力电池的当前剩余电量，并根据当前剩余电量计算得到第一行驶里程，其中所述第一行驶里程为所述电动汽车通过当前剩余电量所能行驶的距离；在所述第一行驶里程大于所述最小剩余里程时，控制所述电动汽车的加热模块对所述动力电池进行加热。
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