[发明专利]BRT公交站的无人值守站台门在审
申请号: | 201811367217.0 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN109267895A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 何木栋 | 申请(专利权)人: | 何木栋 |
主分类号: | E05F15/76 | 分类号: | E05F15/76;E05F15/79;E05F15/652;E05F15/40;E06B11/00 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 王允辉 |
地址: | 525030 广东省茂*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种BRT公交站的无人值守站台门,包括方形柱、箱体、闸门、导轨、滑块、左行程开关、右行程开关、丝杆、伺服电机、微电脑时控开关、射频接收模块和射频发送模块,方形柱和箱体之间为乘客出口,导轨和丝杆安装在箱体内的顶部,伺服电机与丝杆的一端联接,闸门一侧的顶部与滑块固定连接,左行程开关、右行程开关设在箱体内并且分别位于箱体的左端和右端,微电脑时控开关和射频接收模块位于箱体内,射频发送模块位于公交车上。本专利的最大亮点在于,当公交车的车门关闭时,闸门延时10秒后,才关闭,解决了在上班时间挤公交的过程中,乘客未挤上公交车,公交车关门后,闸门同时关闭,乘客被关在门外的问题,安全可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 闸门 公交车 丝杆 微电脑时控开关 射频发送模块 射频接收模块 右行程开关 左行程开关 伺服电机 无人值守 方形柱 公交站 站台门 导轨 滑块 安全可靠性 乘客 车门关闭 乘客出口 门外 延时 左端 联接 关门 | ||
【主权项】:
1.一种BRT公交站的无人值守站台门,其特征在于:包括方形柱、箱体、闸门、导轨、滑块、左行程开关、右行程开关、丝杆、伺服电机、微电脑时控开关、射频接收模块和射频发送模块,方形柱和箱体相对应,方形柱和箱体之间为乘客出口,导轨和丝杆安装在箱体内的顶部,丝杆位于导轨的下方且与导轨平行,丝杆从滑块的螺纹孔穿过,伺服电机与丝杆的一端联接,闸门一侧的顶部与滑块固定连接,左行程开关、右行程开关设在箱体内并且分别位于箱体的左端和右端,所述滑块上设有用以触动左行程开关、右行程开关的触动臂,微电脑时控开关和射频接收模块位于箱体内,射频发送模块位于公交车上,当公交车的车门打开时,射频发送模块将信号发送给射频接收模块,射频接收模块将信号传送给微电脑时控开关,启动伺服电机,伺服电机带动丝杆,丝杆带动滑块,滑块沿着导轨移动,闸门缩回到箱体中,当触动臂触动到右行程开关时,伺服电机停止转动,将乘客出口打开;微电脑时控开关在公交车车门关闭后延时10秒,启动伺服电机反转,伺服电机带动丝杆,丝杆带动滑块,滑块沿着导轨移动,使闸门伸出到箱体外,当触动臂触动到左行程开关时,伺服电机停止转动,将乘客出口关闭。
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