[发明专利]一种电动汽车的预充电系统在审
| 申请号： | 201811349705.9 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN109256841A | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 刘勇;曹文宇;宋文达;尚立新;张江;刘传亭 | 申请（专利权）人： | 沈阳二一三控制电器制造有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 辽宁东来律师事务所 21239 | 代理人： | 张宬;张军贵 |
| 地址： | 110112 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明适用于电动汽车技术领域，提供了一种电动汽车的预充电系统，包括：动力电池电路，包括负极与直流接触器的负极触头一端连接的动力电池，直流接触器的负极触头另一端连接高压负载；连接动力电池正极与高压负载之间的预充电电路，包括：预充电电阻，串联预充电触头后与直流接触器的正极触头并联；直流接触器的电磁机构连接整车控制单元。本发明在动力电池正极与高压负载之间连接预充电电路，用于完成对高压负载上电。正极触头和负极触头用作主触头，辅助触头用作预充电触头，利用正极触头与辅助触头之间的动作时间差，控制高压负载的上电。 | ||
| 搜索关键词： | 高压负载 直流接触器 预充电 负极触头 正极触头 触头 动力电池正极 预充电电路 电动汽车 辅助触头 一端连接 上电 电动汽车技术 动力电池电路 整车控制单元 动作时间差 预充电电阻 负极 电磁机构 动力电池 并联 串联 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的预充电系统，其特征在于，包括：动力电池电路，包括负极与直流接触器的负极触头一端连接的动力电池，直流接触器的负极触头另一端连接高压负载；连接动力电池正极与高压负载之间的预充电电路，包括：预充电电阻；预充电电阻串联预充电触头后与直流接触器的正极触头并联；直流接触器的电磁机构连接整车控制单元。
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