[发明专利]轨道交通振动影响的建筑物减振方法及减振效果评价方法有效
| 申请号： | 201811319528.X | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109635327B | 公开（公告）日： | 2022-12-20 |
| 发明（设计）人： | 宋瑞祥;邬玉斌;刘必灯;何蕾;吴丹 | 申请（专利权）人： | 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/13;E04H9/02;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;吴欢燕 |
| 地址： | 100054 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种轨道交通振动影响的建筑物减振方法及减振效果评价方法。其中，上述整体减振方法包括基于基底振动量与目标振动量，获得新建建筑物的目标减振率；基于目标减振率获得新建建筑物的目标固有频率；基于目标固有频率获得减振垫的刚度，并得到建筑物基底安装减振垫后具有目标减振功能的减振建筑物。本发明实施例提供的轨道交通振动影响的建筑物整体减振方法及减振效果评价方法，是通过新建建筑物的基底振动量和目标振动量，获得目标减振率，进而获取目标固有频率，最终设计减振垫的刚度；获得减振垫，并用于获得具有减振功能的新建减振建筑物；并对该减振建筑物做减振效果评估，使得新建建筑物能够有效避免轨道交通的振动影响。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 振动 影响 建筑物 方法 效果 评价 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通振动影响的建筑物整体减振方法，其特征在于，包括：基于新建建筑物的基底振动量与所述新建建筑物减振后需要得到的目标振动量，获得所述新建建筑物减振后需要得到的目标减振率；基于所述目标减振率以及振动传递模型，获得所述新建建筑物减振后需要得到的目标固有频率；基于所述目标固有频率获得用于对所述新建建筑物进行减振的减振垫的减振垫刚度，并基于所述减振垫刚度获取所述减振垫；基于所述减振垫获取具有减振作用的复合减振垫层，用以新建减振建筑物，其中，所述减振建筑物为在所述复合减振垫层上新建获得的所述新建建筑物。
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