[发明专利]轨道交通振动影响的建筑物减振方法及减振效果评价方法

权利要求书

1.一种轨道交通振动影响的建筑物整体减振方法，其特征在于，包括：

基于新建建筑物的基底振动量与所述新建建筑物减振后需要得到的目标振动量，获得所述新建建筑物减振后需要得到的目标减振率；

基于所述目标减振率以及振动传递模型，获得所述新建建筑物减振后需要得到的目标固有频率；

基于所述目标固有频率获得用于对所述新建建筑物进行减振的减振垫的减振垫刚度，并基于所述减振垫刚度获取所述减振垫；

基于所述减振垫获取具有减振作用的复合减振垫层，用以新建减振建筑物，其中，所述减振建筑物为在所述复合减振垫层上新建获得的所述新建建筑物；

其中，所述振动传递模型具体为：

其中，TR为所述目标减振率，ω/ω_n为目标频率比，ξ为所述减振建筑物的阻尼比，ω为振动源卓越频率，ω_n为所述减振建筑物需要得到的目标固有频率。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于新建建筑物的基底振动量与所述新建建筑物减振后需要得到的目标振动量，获得所述新建建筑物减振后需要得到的目标减振率包括：

基于所述新建建筑物的所述基底振动量与所述新建建筑物减振后需要得到的所述目标振动量，获得所述目标振动量与所述基底振动量的振动量比值；

基于所述振动量比值，获得所述目标减振率。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标减振率以及振动传递模型，获得所述新建建筑物减振后需要得到的目标固有频率包括：

基于所述目标减振率以及所述振动传递模型，获得所述新建建筑物减振后需要得到的目标频率比；

基于所述目标频率比，获得所述新建建筑物减振后需要得到的目标固有频率。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述减振垫获取具有减振作用的复合减振垫层具体包括：

通过顺做法获取依次具有C15混凝土垫层、防水层、C20细石混凝土防水保护层、减振垫和C20细石混凝土保护层的第一减振垫层以及依次具有厚砂砖保护墙或墙模、防水层和减振垫的第二减振垫层。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，新建所述新建建筑物具体包括：

通过顺做法以所述第一减振垫层作基底层，在所述基底层上施工钢筋混凝土底板以及以所述第二减振垫层作侧壁层，在所述侧壁层内施工钢筋混凝土侧壁板，并基于所述钢筋混凝土底板和所述钢筋混凝土侧壁板施工所述新建建筑物主体，获得所述新建减振建筑物。

6.一种减振垫，其特征在于，所述减振垫为通过权利要求1-5中任一项所述轨道交通振动影响的建筑物整体减振方法获得。

7.一种减振建筑物减振效果的评价方法，其特征在于，包括：

基于振动传递模型、所述减振建筑物的目标固有频率以及用于减振效果评价的多个中心频率点，获取与所述中心频率点对应的多个目标减振率；

基于多个所述目标减振率以及目标减振量模型，获取与多个所述目标减振率对应的多个目标减振量；

基于所述目标减振量以及获取的与多个所述中心频率点对应的多个振源振动量，获得与所述中心频率点对应的多个减振振动量，其中所述振源振动量为轨道交通振源的振动量，所述减振振动量为所述减振建筑物减振后的振动量；

基于所有所述振源振动量、所有所述减振振动量以及用于获取减振效果评价指标的振级模型，获取所述减振建筑物的减振振动加速度级；

其中，所述振动传递模型具体为：

其中，TR为所述目标减振率，ω/ω_n为目标频率比，ξ为所述减振建筑物的阻尼比，ω为振动源卓越频率，ω_n为所述减振建筑物需要得到的目标固有频率。