[发明专利]车辆的挡位控制装置

摘要

一种车辆的挡位控制装置，包括停车制动器、停车液压缸、第一手动换向阀、选挡操作阀、前进挡离合器、后退挡离合器、动力原件和液控换向阀；所述液控换向阀的第一进油口P1与动力原件连通，液控换向阀的第二进油口P2与选挡操作阀的执行口A连通，液控换向阀的执行口A与前进挡离合器连通；所述第一手动换向阀的执行口A分别与停车液压缸的有杆腔和液控换向阀的控制口K连通；当液控换向阀的控制口K通入压力油时，液控换向阀的第一进油口P1与执行口A相通。本发明可实现解除停车制动时自动挂前进挡，进行停车制动时自动挂空挡。

主权项

1.一种车辆的挡位控制装置，包括停车制动器（50）、停车液压缸（51）、第一手动换向阀（52）、选挡操作阀（60）、前进挡离合器（61）、后退挡离合器（62）和动力原件（70）；所述停车制动器（50）包括若干个静片（50‑1）和若干个动片（50‑2）；所述静片（50‑1）和动片（50‑2）相间布置；所述停车液压缸（51）的活塞杆的左端与静片（50‑1）相靠近或相抵；所述选挡操作阀（60）包括的操纵杆（60‑1），选挡操作阀（60）的操纵杆（60‑1）通过软轴与位于驾驶室的挡位选择器连接；所述第一手动换向阀（52）的进油口P和选挡操作阀（60）的进油口P均与动力原件（70）的出油口连通，选挡操作阀（60）的执行口B与后退挡离合器（62）连通，其特征在于：还包括液控换向阀（1）；所述液控换向阀（1）的第一进油口P1与动力原件（70）连通，液控换向阀（1）的第二进油口P2与选挡操作阀（60）的执行口A连通，液控换向阀（1）的执行口A与前进挡离合器（61）连通；所述第一手动换向阀（52）的执行口A分别与停车液压缸（51）的有杆腔和液控换向阀（1）的控制口K连通；当液控换向阀（1）的控制口K通入压力油时，液控换向阀（1）的第一进油口P1与执行口A相通。