[发明专利]船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置

摘要

本发明提供船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置，包括分水割离板、方管推进套、多级分控推进装置、动力机、控制轴管、电源箱、操作把手、防水套管操作把手右端通过嵌入的方式安装在电源箱左端内部，控制轴管顶端通过嵌入的方式安装在电源箱底端内部，本发明因在螺旋桨因杂物的缠绕被迫停止转动时，一级处理主动件刀片对缠绕物进行切割，当失败后，二级处理机构分离断隔机构作为触发机构对三级被动桨叶机构的启动和动力源的交接进行触发调节，当三级被动桨叶机构被启动后，船体可以在短时间内回复失去的动能，在雨林河道中位置继续进行航行，避免因长时间停留或下水维修而吸引水中危险生物的注意，为乘载人员的安全增大保障。

主权项

1.船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置，其特征在于：该船舶用方管螺旋桨失能多级补救分控装置包括分水割离板(1)、方管推进套(2)、多级分控推进装置(3)、动力机(4)、控制轴管(5)、电源箱(6)、操作把手(7)、防水套管(8)所述操作把手(7)右端通过嵌入的方式安装在所述电源箱(6)左端内部，所述控制轴管(5)顶端通过嵌入的方式安装在所述电源箱(6)底端内部，所述动力机(4)顶端固定安装有所述防水套管(8)，所述动力机(4)底端采用电焊的方式固定连接于所述分水割离板(1)顶端面，所述多级分控推进装置(3)靠近所述动力机(4)一端通过嵌入的方式安装在所述方管推进套(2)内部；所述多级分控推进装置(3)包括三级被动桨叶机构(31)、辅助固定机构(32)、扭簧管(33)、动力轴杆(34)、桨叶(35)、夹块(36)、刀片(37)、分离断隔机构(38)、长销(39)，所述三级被动桨叶机构(31)嵌在所述方管推进套(2)的外表面且其一端通过所述扭簧管(33)与所述方管推进套(2)机械连接，所述动力轴杆(34)一端通过嵌入的方式安装在所述动力机(4)内部且另一端与所述分离断隔机构(38)机械连接，所述长销(39)共设有三个一端固定安装在所述分离断隔机构(38)一侧，所述桨叶(35)共设有三组且其靠近轴心一端分别固定在所述分离断隔机构(38)外环面，所述刀片(37)与所述桨叶(35)相配合共设有三个且其贯穿于所述桨叶(35)中间并安装在所述分离断隔机构(38)内部，所述夹块(36)共设有六个且两个一组分别安装在所述伸缩桨叶(35)内部；所述三级被动桨叶机构(31)包括独立桨板(311)、连接块(312)、三级触发筒(313)、减阻块(314)，所述独立桨板(311)共设有四个且靠近所述三级触发筒(313)轴心一端通过所述连接块(312)活动安装在所述三级触发筒(313)外环面，所述减阻块(314)与所述独立桨板(311)一一对应通过焊接的方式分别固定在所述独立桨板(311)的正端面；所述减阻块(314)的纵向界面为椭圆形以减小桨叶在水中开水的阻力。