[发明专利]一种用于车辆综合传动箱的反比例减压阀有效
| 申请号： | 201811231115.6 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN109488649B | 公开（公告）日： | 2022-09-27 |
| 发明（设计）人： | 顾宏弢;李春明;罗小梅;韩颜莹;潘嘉明 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;F15B21/08;F16K31/40 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人： | 徐国文 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种用于车辆综合传动箱的反比例减压阀，包括：阀体、液压减压阀和电液比例减压阀；所述液压减压阀和所述电液比例减压阀连接，且设置于所述阀体内部；所述液压减压阀包括：相互连接的反比例阀芯和弹簧；所述阀体与风扇离合器连接；所述弹簧，用于在所述弹簧的作用下，使所述液压减压阀的输出油压与所述电液比例减压阀的先导控制油压成反比；本发明的反比例减压阀，实现了电液反比例减压阀的功能，即输出压力与控制电流成反比，其具有反比例特性，在断电的情况下比例阀的输出压力最大，在控制电流最大的时候比例阀的输出压力最小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 车辆 综合 传动 反比例 减压阀 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆综合传动箱的反比例减压阀，其特征在于，包括：阀体(6)、液压减压阀(13)和电液比例减压阀(8)；所述液压减压阀(13)和所述电液比例减压阀(8)连接，且设置于所述阀体(6)内部；所述液压减压阀(13)包括：相互连接的反比例阀芯(2)和弹簧(5)；所述阀体(6)与风扇离合器(14)连接；所述弹簧(5)，用于在所述弹簧(5)的作用下，使所述液压减压阀(13)的输出油压(Pf)与所述电液比例减压阀(8)的先导控制油压(Pv)成反比。
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