[发明专利]机身双侧进气高速飞行器气动布局在审
| 申请号： | 201811229915.4 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN109367795A | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 王磊;汤继斌;赵凌波;王立宁 | 申请（专利权）人： | 北京空天技术研究所 |
| 主分类号： | B64D33/00 | 分类号： | B64D33/00;B64C1/00;B64C3/00;B64C30/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100074 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种高速飞行器气动布局结构，飞行器头部即前体(1)设计为轴对称的椎体，在所述前体(1)的两侧安装进气道(2)，安装夹角(19)选取150°～180°，所述进气道(2)采用二元压缩进气道,按照“压缩激波系(18)封口”原则由斜激波理论关系式进行二元进气道型面设计。本发明雷达透波性能好，有足够的安装空间，提升了飞行器的升阻比。 | ||
| 搜索关键词： | 进气道 高速飞行器 前体 封口 气动布局结构 二元进气道 飞行器头部 理论关系式 安装空间 气动布局 透波性能 压缩 升阻比 斜激波 轴对称 飞行器 机身 激波 进气 椎体 雷达 | ||
【主权项】：
1.一种高速飞行器气动布局，其特征在于，所述飞行器全长25000～30000mm，飞行器头部即前体(1)设计为轴对称的椎体，在所述前体(1)的两侧安装进气道(2)，安装夹角(19)选取150°～180°，所述进气道(2)采用二元压缩进气道,按照“压缩激波系(18)封口”原则由斜激波理论关系式进行二元进气道型面设计,其输入条件为：根据总体性能指标确定的捕获面积、巡航状态的马赫数和攻角；进气道(2)第一道压缩面角度(17)应不小于前体(1)的半锥角，取15°～20°；进气道(2)的宽度(20)取1000～1200mm。
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