[发明专利]机身双侧进气高速飞行器气动布局

权利要求书

1.一种高速飞行器气动布局，其特征在于，所述飞行器全长25000～30000mm，飞行器头部即前体(1)设计为轴对称的椎体，在所述前体(1)的两侧安装进气道(2)，安装夹角(19)选取150°～180°，所述进气道(2)采用二元压缩进气道,按照“压缩激波系(18)封口”原则由斜激波理论关系式进行二元进气道型面设计,其输入条件为：根据总体性能指标确定的捕获面积、巡航状态的马赫数和攻角；进气道(2)第一道压缩面角度(17)应不小于前体(1)的半锥角，取15°～20°；进气道(2)的宽度(20)取1000～1200mm。

2.根据权利要求1所述的一种高速飞行器气动布局，其特征在于，所述前体(1)的锥角(9)取30°～50°，前体(1)长度根据雷达(8)、前起落架(11)的装载空间确定，前体(1)母线(10)采用波阻较小的冯卡门曲线设计。

3.根据权利要求2所述的一种高速飞行器气动布局，其特征在于，发动机(12)并列布置于机身(3)两侧，所述发动机(12)包括隔离段、燃烧室和尾喷管(14)，其中隔离段长度(15)取5000～7500mm，且隔离段出口与轴向夹角(16)取5°～10°。

4.根据权利要求3所述的一种高速飞行器气动布局，其特征在于，利用光滑曲面将发动机(12)包络住形成机身(3)，所述机身(3)最大横截面位置放置在飞行器底部，且使最大横截的面积最小。

5.根据权利要求4所述的一种高速飞行器气动布局，其特征在于，所述机身(3)高度2500～3000mm，宽度5000～6500mm。

6.根据权利要求5所述的一种高速飞行器气动布局，其特征在于，尾喷管(14)长度取5000～7000mm，尾喷管(14)出口面积与入口面积比，即膨胀比取5～6。

7.根据权利要求1或6所述的一种高速飞行器气动布局，其特征在于，机翼(4)采用菱形翼型，由边条翼(23)和大后掠梯形翼(24)构成，边条翼(23)从机身(3)的侧面顶点开始，后掠角(25)取75°～80°，与梯形翼用曲线相切过渡；梯形翼(24)前缘后掠角(26)取55°～60°，后缘前掠角(27)取10°～20°，根弦长(28)取飞行器全长的40％～50％；机翼(4)的展长(29)取机身宽度的70％～90％。

8.根据权利要求7所述的一种高速飞行器气动布局，其特征在于，V型垂尾(6)的安装位置靠近机身(3)尾端，舵根间距(21)取3500～4000mm，V舵间夹角(22)取90°，前缘后掠角(32)取65°～75°，后缘后掠角(33)取20°～30°，根弦长(34)取飞行器全长的12％～15％，展长(35)取2500～3000mm。

9.根据权利要求8所述的一种高速飞行器气动布局，其特征在于，在所述机翼(4)设计机翼后缘舵(5)，舵面宽度(30)取2000～2500mm，舵面长度(31)取机翼(4)半展长的80％～100％。

10.根据权利要求9所述的一种高速飞行器气动布局，其特征在于，在所述V型垂尾(6)上可设计垂尾后缘舵(7)，舵面长度(36)取V型垂尾展长的70％～80％，舵面宽度(37)取25％的垂尾根弦长。