[发明专利]一种汽车铝合金仪表板横梁的焊接工艺在审
| 申请号： | 201811222401.6 | 申请日： | 2018-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN108971711A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 仇明杰;刘立峰 | 申请（专利权）人： | 上海和达汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B23K9/173 | 分类号： | B23K9/173 |
| 代理公司： | 上海兆丰知识产权代理事务所(有限合伙) 31241 | 代理人： | 卢艳民 |
| 地址： | 201712 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车铝合金仪表板横梁的焊接工艺，包括待焊工件表面处理步骤、焊接步骤和焊缝缺陷检查步骤，采用ER4043焊丝和99.99％的氩气保护气体进行单道焊MIG焊接。本发明的汽车铝合金仪表板横梁的焊接工艺，不仅可以大幅降低铝合金焊接接头气孔焊接热裂纹数量，而且焊缝成形良好、焊接变形量小、焊接接头强度高，从而有效提升铝合金横梁的MIG焊接品质，保证焊接质量稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 焊接工艺 汽车铝合金 仪表板横梁 焊接 表面处理步骤 氩气保护气体 焊丝 焊接变形量 焊接热裂纹 铝合金焊接 铝合金横梁 质量稳定性 待焊工件 焊缝成形 焊缝缺陷 焊接接头 单道焊 检查 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车铝合金仪表板横梁的焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1，待焊工件表面处理步骤：待焊工件不预热，直接采用有机溶剂除去待焊工件表面的油污和灰尘，接着清洗去除待焊工件表面氧化膜；S2，焊接步骤：经过步骤S1处理的待焊工件在24小时内采用ER4043焊丝和99.99％的氩气保护气体进行单道焊MIG焊接，焊接过程中焊工戴白色的焊工手套，且MIG焊接时将焊接线能量控制在4.0～5.0KJ/cm之间，环境湿度控制在≤70％；S3，焊缝缺陷检查步骤：对焊接后的工件的气孔缺陷用钢丝刷或风铲去除。
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