[发明专利]一种汽车燃油多级滤清器

摘要

本发明属于滤清器技术领域，具体的说是一种汽车燃油多级滤清器，包括壳体，还包括一号过滤单元、二号过滤单元、进口管和出口管；所述一号过滤单元和二号过滤单元均位于壳体的内部，且二号过滤单元位于一号过滤单元的内部；所述进口管设置在壳体顶部的中部，进口管的一端穿过一号过滤单元和二号过滤单元并延伸至二号过滤单元内部；所述出口管设置在壳体的底部；本发明通过设置第一过滤单元和第二过滤单元，能对汽车燃油进行多层过滤，同时，能将过滤中产生的动力进行利用，提高了资源的利用率。

主权项

1.一种汽车燃油多级滤清器，包括壳体(1)，其特征在于，还包括一号过滤单元(2)、二号过滤单元(3)、进口管(4)、出口管(5)和控制器；所述控制器用于控制滤清器工作；所述一号过滤单元(2)和二号过滤单元(3)均位于壳体(1)的内部，且二号过滤单元(3)位于一号过滤单元(2)的内部，二号过滤单元(3)对汽车燃油进行一层过滤，一号过滤单元(2)对汽车燃油进行二层过滤；所述进口管(4)设置在壳体(1)顶部的中部，进口管(4)的一端穿过一号过滤单元(2)和二号过滤单元(3)并延伸至二号过滤单元(3)内部；所述出口管(5)设置在壳体(1)的底部；其中，所述一号过滤单元(2)包括顶盖(21)、底盖(22)、过滤网支撑杆(23)、电机(24)和第一圆环过滤网(25)；所述顶盖(21)通过轴承与进口管(4)转动连接；所述顶盖(21)和底盖(22)通过过滤网支撑杆(23)连接，过滤网支撑杆(23)均匀分布在第一圆环过滤网(25)的外侧，过滤网支撑杆(23)用于支撑第一圆环过滤网(25)；所述电机(24)的一端固定在壳体(1)底部的内侧，电机(24)的另一端与底盖(22)外侧的中部固定连接，电机(24)用于为一号过滤单元(2)旋转提供动力，对一号单元(2)内的汽车燃油进行过滤，同时防止汽车燃油中的杂质产生沉淀；所述二号过滤单元(3)包括一号横板(31)、二号横板(32)、三号横板(33)、一号竖板(34)和二号竖板(35)；所述一号横板(31)对称设置在进口管(4)的两侧；所述二号横板(32)位于一号横板(31)的下方；所述一号竖板(34)以进口管(4)为基准对称设置在一号横板(31)和二号横板(32)之间；所述二号竖板(35)以进口管(4)为基准对称设置在一号横板(31)和二号横板(32)之间，且一号竖板(34)位于二号竖板(35)的内侧；所述两个一号竖板(34)之间设有气囊(341)，气囊(341)两侧对称设有弹簧；所述弹簧的一端与二号横板(32)固接，弹簧的另一端固接有弹射板(342)；所述气囊(341)与弹射板(342)底部固接；所述进口管(4)的内壁上固接有限流板(343)，限流板(244)上开设有筛孔；所述限流板(343)下端的中部固接有风扇(344)，风扇(344)转动对汽车燃油进行搅拌；所述一号竖板(34)的中部开设有通孔(345)，所述通孔(345)上安装有一号单向膜(346)，一号单向膜(346)对汽车燃油一次过滤；所述二号竖板(35)的一端通过二号单向膜(351)与一号横板(31)的一侧固接，二号竖板(35)的另一端通过二号单向膜(351)与二号横板(32)的一侧固接，二号单向膜(351)对汽车燃油进行二次过滤；所述三号横板(33)竖直设置在一号竖板(34)和二号竖板(35)之间，三号横板(33)一端与一号竖板(34)接触，另一端与二号竖板(35)接触；所述三号横板(33)的底部固接有气缸(331)，气缸(331)的底部与二号横板(32)固接，气缸(331)带动三号横板(33)在竖直方向上运动，通过压缩三号横板(33)与一号竖板(34)和二号竖板(35)之间的空间，使三号横板(33)上的汽车燃油能通过二号单向膜(351)过滤出去。