[发明专利]内燃机的控制装置和控制方法有效
| 申请号： | 201811113340.X | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109555612B | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | 小桥纪靖;中村贵志;阿久津知一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 张谟煜;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机的控制装置和控制方法。在燃料喷射阀的抖动控制处理中，使多个汽缸中的一部分的汽缸为浓燃烧汽缸而多个汽缸中的不同于所述一部分的汽缸的汽缸为稀燃烧汽缸。在第1模式下，在由用户进行的通常行驶时执行抖动控制处理。在第2模式下，以从车辆的外部输入修理工厂对排气净化装置的升温处理的指令信号为条件来执行抖动控制处理。抖动控制处理下的稀燃烧汽缸的空燃比与浓燃烧汽缸的空燃比之差的绝对值在第2模式比在第1模式大。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的控制装置，所述内燃机具有净化从多个汽缸排出的排气的排气净化装置和按所述多个汽缸的每一个设置的燃料喷射阀、并搭载于车辆，所述控制装置构成为执行：抖动控制处理，该抖动控制处理操作所述燃料喷射阀以使得所述多个汽缸中的一部分的汽缸为浓燃烧汽缸且所述多个汽缸中的另外于所述一部分的汽缸的汽缸为稀燃烧汽缸，所述浓燃烧汽缸的空燃比比理论空燃比浓，所述稀燃烧汽缸的空燃比比所述理论空燃比稀，在第1模式下，在由用户进行的通常行驶时执行所述抖动控制处理，在第2模式下，以从所述车辆的外部输入修理工厂对所述排气净化装置的升温处理的指令信号为条件来执行所述抖动控制处理；以及设为大值的处理，该处理是将所述第2模式中的绝对值设为比所述第1模式中的绝对值大的值的处理，所述绝对值是所述抖动控制处理下的所述稀燃烧汽缸的空燃比与所述浓燃烧汽缸的空燃比之差的绝对值。
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